综上总总理由，经过数千年地下世界海战的实际考验，那些太过庞大或细小的船只标准都被淘汰，唯一剩下来的船只标准。成了现今世界的主流。
艾文提出的造船思路舍去了地下造船标准中关于船桨手的那一部分，考虑到那一部分不仅仅包括工作用的船桨室，还包括了船桨手的生活起居室、以及他们的口粮、清水等相关物资的储备室，这一番改变，等于变相的腾出了船只至少二分之一的内部空间。
虽然用来替换船桨手的金属轮桨也会占去不少空间，而且带动金属轮桨的仍然是人力，所以同样需要准备相应的船员室与物资储备，但总没有二分之一那么恐怖，设计得好的话，新增的轮桨设计包括其附属人员物资所占用的体积，最多只会占用船体内三分之一不到的空间。
这三分之一空间里，轮桨本身真正占据的不到一半，剩下的都是配置给相关的操作人员之用。
艾文也不是没有想过要搞出蒸汽机来，这样就能够省下更多的人力资源，可是想想地下世界如此封闭，生态结构又太单一，导致的就是污染很难治理的问题，他真要开发出蒸汽机，烧得整个地下世界里黑烟滚滚的话，估计不等他发展起来，人类跟恶魔就会联手把他灭掉。
最后艾文也只能息掉这个念头，没有继续向奈莫斯提出他的第三个想法。
金属龙骨与金属轮桨都是够分量的船只组件，但是拆掉许多不必要的结构之后，从船只的整体上而言，增重的却并不多，算上轮桨的强大推动力，或许速度还会较同规模船只增加一些。
虽然艾文自己并没有意识到他的想法有多重要，但是作为造船大匠的奈莫斯却是清楚，或许艾文提出的这两个思路，会颠覆掉这数千年来沿用的船只标准。
轮桨比起木桨更高的人力转化效率、更小的船只占用空间，无疑会催生出一个新的船只标准、更庞大海船的建造标准，而金属龙骨的出现，则会将这个标准的推行难度大大降低。
世人或是好名，或是好利，海船新标准的出现，却会让奈莫斯这老家伙名利双收，所以对于新船的建造，这个邋遢猥琐的老头显得比艾文更加热心。
艾文从小世界中逛了一圈，从雷暴区寻找了数十种符合设计要求的合金，出来之后，奈莫斯正好完成了一份船只的设计初稿，他倒没有直接拿着这份设计图开工建设，而是利用艾文的法师力量，熔铸了一类合金材料，制作了一个两米长的船只模型，然后扔进一个小型水池中，释放水系法术，人工模拟起了各种恶劣的海上环境。
地心海的海上环境自然没有模拟条件中那么糟糕，但是万一倒霉催的遇到了海中潜伏的魔兽，情况却也不会好到哪里去，而且恶劣的环境也能够加速暴露出船只设计中的缺陷。
将魔力耗尽之后，奈莫斯将船只模型从水池中取出来，前前后后仔仔细细的打量了一番，不知道看出来什么毛病，摸出纸笔，开始当
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