动，有充足的海水可用做冷却剂。
最后一个行动部分是，减速箱。为了得到比较高的轮周功和热效率，蒸汽涡轮的转速都比较高，通常高压转子转速为5000～10000转／分，低压转子转速为3000～5000转／分。但是，为了让螺旋桨具有较高的推进效率，它的转速是不能太高的，否则螺旋桨表面会由于与水之间强烈的摩擦导致局部水发生汽化，产生空泡，消耗大量的能量。通常商船螺旋桨转速为80～150转／分，而军舰为了减小重量，采用稍高的转速，通常为150～400转／分。战列舰等大型军舰高速下螺旋桨转速一般为150～250转／分。所以不能由汽轮机轴直接驱动螺旋桨。
为此，除电力推进螺旋桨外。在汽轮机与螺旋桨之间一般都用减速比很大的齿轮减速器，通常为2级或3级减速。高速、重载、高精度齿轮减速器是船用汽轮机组的关键部分。
为了抬高汽轮机的位置，以便在低压缸下放置凝汽器，在减速器中常将各级小齿轮置于同级大齿轮的上半部。在机舱高度受到限制的船舶中，有的将凝汽器置于低压缸的前端，汽轮机轴向排汽。
跟据以上我的描述，能造电厂上用的蒸汽轮机，不等于中国人有能力制造舰用蒸汽轮机，最然两者间有许多共通之处。但完全是两种设计理念下的产物。所以我认为中国如果想造出战列舰，按照现在这个发展速度，最乐观的估计也要十年以后，才能俱备生产战列舰的实力。即便是我们国家全力帮助他们，中国也要进行三到五年的准备时间。不过中国若是想造1万吨以下的军舰，以他们现在的工业水平到是可以试一试！”
学者型的专家说完话，兴登堡点点头。中国是个大国不错，可中国不但有日本这样的海军强国作为近邻，周边国家更是被英、法等国殖民，中国人为了增大在亚洲的话语权，或者说中国有必要建立一个内海防卫圈，从这两点的那一点上看。中国都急需建造自己的军舰。看来我们和中国人谈判又多了一下筹码，我们德国海军虽然在日德兰海战中失败了，但那只是战略上我们失败了，在战术上我们德国人是赢家，中国要想发展自己的舰船工业。只有向我国寻求帮助，或者是从美国购买。英法两国不可能卖给中国一艘大型军舰。因为这会让他们在亚洲的盟友日本人很紧张，也会威胁到他们在亚洲殖民地的安全，在政治和经济上都划不来。美国人到是很想卖给中国人一些一战淘汰下来的军舰，估计价格也会很便宜，但我想以中国李的眼界，肯定会看出购买军舰，虽然成本低，但是一但进入战时，就会受制于人，当初中日甲午海战中国人就吃了这个亏。最后中国人一定会尽可能地寻求与我们德国合作。”
“元帅阁下我们已经考虑将军事舰船工业向国外转移了，你说的意思是我们要考虑与中国人合作？”
“是的，虽然鸡蛋不能放在一个篮子里，但是要从德国复兴的战略上来看，中国有一支海军对我们是有利的。至少可以分散一些英法的压力。”
“可是英、法一旦知道我们向中国转移海军舰船制造肯定会找我们麻烦的？”
“要真是这样也不错，能让英法找我们麻烦，也算是一种外交筹码。”
德国人在动如何用海军来算计中国人的脑筋。李长庚又何尝不是在较尽脑汁地力考海军建设，一个没有海防的国家就是不设防的国家，作为一个后世人，他当然不能容忍中国出现没有海军的局面，可怎么样发展海军，发展什么样的海军，这让他头疼不已！
分类海军的作战类型用海洋地理学进行区分，通常可细分为：内河海军、褐水海军、绿水海军和蓝水海军四种类型。后世新中国因为工业落后选择发展的是绿水海军，“褐水海军”和“绿水海军”在最靠近陆地约200海里以内的海域，由于海水中混杂了泥土而呈现黄褐色，被国际海洋界冠以“黄水”或“褐水”的俗称。从褐水区域的终点延伸至数百海里以上的区域，海水较“褐水”纯净，而被定义为“绿水”。“褐水海军”和“绿水海军”是指以主要在“褐水”和“绿水”等靠近海岸的大陆架海域活动、依靠大陆基地支持的海军力量，主要任务是保卫本国海岸线安全，因此又被称为“沿岸防御型海军”和“近海防御型海军”，“褐水海军”和“绿水海军”装备以陆基武器和轻型舰船为主。
海水相对“褐水”和“绿水”较纯净，受陆地杂质影响少，海水基本呈蓝色或蓝黑色，因此被称为“蓝水”。以蓝水海域为战略重点的国家海军力量是“蓝水海军”。蓝水海军的主要任务是保护本国的海洋权益和海洋安
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