空间感等几个优势项目逐渐发挥了他们应有的作用：
协调性帮助他在控制操纵杆和推力杆、脚踏板以及其他座舱仪表上游刃有余、不致于手忙脚乱，白嘴鸥可不同于初级教练机或太空艇，需要更灵活、更快速的反应，有些人在忙或紧张的时候有时会分不清楚手和脚在哪里，这可是个非常严重的问题，比如说，在应该左转的时候却变成了向右转，那可不仅仅是转错了方向的问题，说不定机毁人亡的同时还会撞上友机，给别人也带来大麻烦，有这种问题的学员一般极稀少，但只要发现，又适应不过来的，一般只有退训处理；
平衡性使他在作各种机动动作时，完全没有其他一些学员出现过的呕吐、晕机、眩晕等毛病，有些人在低速教练机和小型太空艇上还没有问题，但到了白嘴鸥上问题就出现了，这些反应应该都可以通过训练来适应的，不过还是有人一直到最后，始终就过不了这关。尹恩对此也觉得有些奇怪，在旧地球的时候，他可是晕车晕得很厉害的，他现在只能把这归功于穿越过程那无休止的旋转和翻滚折磨过程；
空间感。能够迅速及时地感知自己、友军和敌人的位置，在空战中可是异常重要。许多飞行员被击落时，往往还不知道敌人已经到了他的后方。在太空中，由于没有传统的地面、天空等概念，判断自己的姿态和位置变得比以往更加困难。旧式飞行器在大气层中飞行，由于有重力和地面景物等作参照，光凭感觉，不看仪表也不致于分不清上和下，但到了太空中就不同了，尤其是远离星球的深空，参照物没了，这个时候自然也不会有什么重力，座舱内的人工重力系统使得飞行员不管把战机开到哪个方向，什么姿态位置，感觉永远都是一样的，下方就在他的屁股下面，许多飞行员往往绕来绕去绕了几圈，就已经不知道自己、敌人、友机的相对方位了，这时候也是最容易被敌人偷袭后方的时候，这就是所谓的“空间知障”。
当然，通过训练可以有效克服这个问题，另外，机上的仪器仪表也会把相关的信息显示在屏幕上来告诉飞行员的，但如果能养成一种不依赖电脑信息的直觉感知反应，那无疑会大大有助于飞行员的判断反应速度，不要小看这一点差异，也许在你还在观察屏幕上的信息、还在大脑里解算这些信息的时候，敌人针对你的攻击行动就已经开始动作了，在激烈的空战中，慢一拍，或许就决定着你是能吹着口哨萧洒地返航，还是不幸在冰冷的太空中急切地等待着救援的到来。
尹恩的空间感知能力非常强，在星际战机飞行员选拔体检时他就没碰上过什么困难，别人在专用的模拟装置上转过之后，能在十秒钟内标识出三个目标就算合格，五个就算优秀，尹恩竟然达到了八个，几乎是一秒一个，令负责体检的医生吃惊不小，在他的职业生涯中还没见过飞行选拔的新人能标出八个目标的，那几乎是熟练的星际战机飞行员老手的标准了。
同样，几次飞行过后，尹恩就发现，他压根就没有教科书理论中提到的那种“空间知障”问题，
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