然日俄战争吃了个暗亏，对在陆地上跟老毛子厮拼心里有点发怵。
真正能发挥作用的，没准还就得是中国了，中国参战军在外蒙只投入了2个旅就拿下了库伦，这会儿更是迅速肃清了外蒙境内的沙俄驻军，占领了全部要点，而且执行的政策据说还很人性化：尊重所有在蒙俄侨的生命财产安全不受侵犯，对俄国商人的正当产业和投资也予以保护，甚至，接收当地俄国侨民申请加入中国国籍！
在东线中国动用了三个师9个旅解除了沙俄护路部队的武装，采取的安抚政策和在外蒙古一样，俄侨的生命财产安全得到保证，并可以随时申请加入中国国籍，俄国商人在中东路沿线的合法厂矿企业投资依然受到承认和保护！
这用得着动用三个师9个旅10万大军么？头顶上还每天不停的有参战军航空队的双机、四机编队在耀武扬威。
中国人所图的绝不仅仅是中东路，所防的也绝不仅仅是沙俄的护路部队或者西伯利亚军区，杀鸡用牛刀的后面很可能是中国人有更大的胃口！
正因为对中国现在的实力和作用又如此的判断，美国公使的话说的一点也不理直气壮，这半年来没有哪个外国人能在王庚面前趾高气昂的说话，老资格的英国公使朱尔典不行，脾气暴躁的法国公使康德更不行，就是给了中国最大支持的美国，美国公使芮恩施吃的闭门羹还是最多的。
在整个日援和美援借款履行过程中，日本赚了最多的钱，而美国则在赚了军火贸易大额利润的同时，还通过美式装备把中国参战军纳入了自己的武器制式体系，这意味着随着参战军的不断壮大和增加，美国将彻底垄断中国的军火贸易，现在的和将来的，对中国这样一个急切盼望壮大军事实力的国家，这是一笔潜力巨大的好投资。
在第一期2亿日元的对华借款中，日本攫取的利润绝对不比美国少，就是铁路工程中使用量最大的铁轨，也是由日资控股的汉冶萍公司提供，其他厂矿设备以及工程施工承包基本都成了日本承建商的囊中之物，当然，日本人也很痛苦，王庚打着从陆路去欧洲参战的夸张旗号，要求日本承包商把铁路施工速度提高到平均每天铺1公里。
在王庚的压力和詹天佑手下的工程师队伍的勘探设计下，在中国铁路工人的三班倒的努力下，京绥铁路的铺设速度还真达到了日均铺设完成1公里的要求。
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