内陆军39万十三个整编师的队伍，这点车辆其实远远不够。
参战模范军的编制是以一个整编师辖三个混成旅，一个师属重炮团，一个师属轮式装甲团，每个混成旅辖三个步兵团、一个炮团、一个装甲营、一个工兵营、一个辎重营，每门大炮都是道奇1吨半卡车拖挂，一个混成旅72门大炮就要72辆道奇卡车牵引，此外旅属装甲营36辆轮式装甲战车、工兵营也是36辆福特多用途车、辎重营也是36辆道奇卡车。
这一个混成旅不算配置到连以上干部福特t型指挥车，这混成旅机械化程度就达到了180辆车，一个整编师光三个混成旅的车辆就得540辆，加上师属重炮团54辆道奇卡车，加上师属装甲团108辆轮式装甲车，满打满算一个师的载重车辆和轮式装甲车加起来得有702辆，在加上福特t型指挥车220辆，参战军一个师装备近千辆汽车。
中华福道汽车公司成立后在弗雷德雷克・海内斯的领导下这一个月来已经顺利组装了50辆道奇1吨半卡车和50辆福特tt1吨多用途车，引进的v6v8两种引擎的发动机生产车间则还在安装调试中。
在汽车配套生产部件国内还没有相应的生产商的情况下，中华福道公司一边继续从美国进口散件进行组装，一边着手在国内寻找合适的轮胎配套供应商。其他钢铁原料则从汉冶萍采购。车灯以及内饰座椅的供应商则在京津落实，而半成品库、总装车间、发动机生产车间、底盘车间、喷漆车间等也先后建立了起来。
京绥铁路张家口丰镇到归绥段于1917年10月底正式贯通后，等到了11月底，从乌兰察布到二连的铁路工程已经修到了160公里处，预计在明年1月初将修通乌兰察布到二连兵站这段315公里的铁路，至于公路，早在一个月前就贯通拓宽到了二连，这一个月，二连到库伦的公路已经拓宽加固到了外蒙古境内100公里处，当然，要拓宽整修到库伦还有580公里的工程需要进行。
这一个月，从归绥到包头的149公里铁路工程由于沿着河套平原地带进行，地形条件比较好，一个月来已经进展了近40公里，而从巴彦淖尔沿着河套往南到银川再到兰州的铁路勘探工程也在詹天佑亲自带队下紧锣密鼓的进行着。
1917年1月底的另一个好消息是从英国采购的第二批72架s
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