能源中心、石灰焙烧、公路及铁路运输、水源等高炉、烧结、焦化和相应的辅助配套等项目，根据初步推算仅完成一期工程，钢铁厂总设备重达18.5万吨，铁矿2.5万吨、煤矿3.2万吨，累计近24万吨设备，其中先期运输设备总重为15.6万吨，李先生，这绝不是依靠土路可以运输的，同样其中大型设备运输亦不是公路运输可以满足的！”
翻看着手中的资料，负责整个公司管理的泰勒从工厂设备的角度提出了自己的问题，话声稍沉。
“其中70%的设备运输只能够依靠铁路，如果没有铁路，厂矿实际施工建设根本不可能展开，如坚持原有方案，考虑到铁路施工因素，钢铁厂一期工程预计能于1916年，即四年后完工，而且……”
朝西尔蒂斯看去一眼，泰勒把剩下的问题交给了他。
“根据我们的实地考察，发现中国在修建京张铁路时，选择了的投资相对较低，但却影响运力的路线！”
西尔蒂斯翻开桌上的京张铁路地图。
“在京城至张家口之间的铁路，因为修建于八达岭地段大坡道线路，所以运输能力因火车载重受到的限制，这亦是无法克服的硬伤，目前年最大运力为150万吨，如一期工程完工后，公司年外输钢铁制品多达120万吨，界时，京张铁路运力，将会成为限制公司发展瓶颈！”
又是一个新的问题！
听着点西尔蒂斯的汇报，李子诚再一次把眉头皱成了一小团，今天似乎就是一个问题总结会，他们不断的告诉自己一个又一个问题。
“……原计划采用黄河水作冷却水，不过根据黄河水泥沙含量分析，如采用黄河水需要新建一座大型沉淀水库……”
“从现在掌握的资料看来，蒙匪匪患对未来考察、勘探同样构成威胁……”
整整几个小时之中，一个接一个的问题，不断的从那些外国专家的口中吐出，偶尔的还会因一些分歧产生争持，但最终，所有的问题都集中到了一个问题上。
“铁路……”
会议结束后，一声长叹，李子诚昂头靠在沙发上，满面尽是无奈之色，所有的问题都在铁路上，实际上就是交通的问题。
交通制约工厂的建设，铁路不修通，大型设备无法运进包头，大型设备无法运
（本章未完，请点击下一页继续阅读）