低空的较量，过程着实堪称精彩，中高空的一次两军对话也正如火如荼。
与僚机蓝色11号相比，遭遇p1aaf飞行员郑彬的维克托*雷泽诺夫，一开始的作战计划是挺简洁明快，他打算用雷达照路、一路高飞进目视范围，而后利用r-73导弹与头盔瞄准具的一定优势抢先动攻击，也许就可以直接决出胜负。
想法挺好，不过，面对两名技术娴熟、意志坚定的中国同行，龙云的简单计划实施起来一点也不顺利，他很快现前方空域的歼-1o度大增、高度也在增加，就凭借丰富的战斗经验知道了那位名叫郑彬的p1aaf少校意欲何为――很显然，驾驭“猛龙”的小伙子选择了高空高比拼，这对米格机来说的确不是一种可以轻松应对的情形。
迷g-29m，气动设计和原型迷g-29几乎一样，专门针对中低空、低区间的机动性能进行优化，本身并非一种高空高性能优秀的战斗机。
当然，所谓“高空高”，强不强也看和谁比，如果是和现实世界里偏重空优的歼-1oa比较，这一判断可以说完全正确――≮v简单比较以下两种机型的包线图，米格的机动优势区间大概在表六百公里以下、高度不过四千五百米，而歼-1oa则在图表右上区间有一定优势，这差不多就是梯形翼中央升力体与三角翼鸭式布局之间的区别，换成su-27来比较也是一样的。
不过，既然是在“平行祖国”进行这一场比试。歼-1o的情况就和现实不同。偏重多用途的“猛龙”在这个世界里更像一款类似f-16“战隼”的单单座战斗机。只不过气动布局和各子系统大有区别。
具体来说，偏重多用途设计的歼-1o，高空高性能比歼-1oa有一定程度下降，在某种意义上还不如迷g-29，后者高空极为马赫二，而龙云看到的数字，歼-1o“猛龙”的这一指标被定在了马赫一点八，考虑到机翼面积、进气道、垂尾和腹鳍上的大改变。应该说这个数字并不让人意外。
不过，高空最大平飞度的下降，并不代表“猛龙”的飞行性能不如现实中的歼-1oa。
就像现在，对郑彬少校的意图洞若观火，龙云自然据此推定，歼-1o“猛龙”相比迷g-29m的机动优势区间在中空、中等度空域，这种情况有一点像f-16――本身高空高能力很差，在一定度区间的加性和机动能力却不容小觑，于是他也果断开加力应战，在尝试锁定目标、胡乱射了两枚r-27r之后。就直接与对手进入目视对抗。
反正是一场对抗演练，正如之前所讲。胜负并不是飞行员的要考虑，切实考量一下两大国的主力前线战斗机才是目的。
既然如此，龙云的一切行动也都以此为指引。
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