细细看去，就在这一大片茫茫黑夜里，机身顶部的暗淡灯光照射下，“鲁斯兰”中央翼盒后段的某处凸起上，液压装置驱动舱盖向前开启，迎着扫掠机身的高速气流，一名身着臃肿飞行服、白色头盔还挺显眼的飞行员紧握舱壁外侧扶手，另一手紧紧抓住战机座舱边缘，向狂风肆虐中的座机艰难挪动。
从一架飞行中的运输机舱离开，攀爬到另一架背负其上的战机座舱里，周围又全是伸手不见五指的暗夜，这可不是什么轻松的事。
自从液压舱盖开启之后，耳边就全是一片狂风呼啸的呜呜作响，好在这时候“鲁斯兰”的飞行高度在三千米以下，至少他还不需要考虑低气压的问题，在空气稠密的低空，运输机的飞行速度也进一步降低，迎面而来的气流还不算十分猛烈，感觉上，就和时速三百多公里的敞篷跑车体验差不多。
刚刚和战友们告别，攀爬上白色二十号，算是龙云战斗征程的第一个挑战。
从机舱里爬到“鲁斯兰”机身顶部，眼前的苏霍伊战机舱盖侧开，龙云感觉自己就像一名潜艇兵，在十几级台风中出舱执行任务；转眼四顾，周围除了几盏临时加装的照明灯，前后左右就全都是一片黑暗，看起来还真像是在伸手不见五指的海面上。
在狂风中呆了没几秒钟，就感觉浑身发寒，事不宜迟，年轻人背对风向深吸几口气，然后猛一发力，从凸起的登机舱跳进su-27m2战机舱内，立刻按动电钮把舱盖合拢。
舱盖扣合，耳边风声一下子减弱了许多，完成了攀岩般任务的龙云才长出一口气，拿过水壶来喝上两口，他动手接好呼吸、抗荷服等管路和电子设备接线，这时无线电里也传来纳西莫夫的问询，他按下电钮、告诉战友们情况一切正常，一边抓紧时间启动两台al-31f-m2引擎，并完成机载子系统的自检。
头一次驾机从“母机”上脱离，和地面起飞的流程相比，现在白色二十号的气动面都在地面上解锁完毕，导航、火控等电子系统也没有问题。
很快完成必要的工作，座舱里逐渐响起引擎运转的平稳轰鸣，仪表板上的多功能显示屏亮起后，龙云核对一下武器挂载，采用复合挂架的su-27m2今天携带了十四枚空空导弹，包括机身中线、进气道与翼下挂点的十枚r-77，和机翼外侧挂点的四枚r-73m；除此之外。翼尖导弹发射滑轨则被一对电子干扰吊舱替代。不出所料的。就是此前曾发挥过关键作用的“基里连科烤箱”。
美国海军舰载机部队，对这一敌人，“半主动雷达制导导弹干扰机”仍然管用。
在计划此次行动时，龙云确认过u.s.navy的战机与武器系统，和开始全面装备aim-120b主动雷达制导导弹的usaf不同，美国海军的舰载机，目前还只有f/a-18e/f具备使用aim-120b的能力，其他f/a-18c/d、f-14a/d等机型暂时还只能使用“不死鸟”与“麻雀”。面对这些对手，干扰机还可以发挥一些作用。
至于说，美国人为什么没在海军全面铺开“slammer”，甚或说“超级大黄蜂”有、而“超
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