-27进行改进，这方面似乎没必要增加新的型号编制。”
“恩，听起来有些道理。但是反过来说，谢尔盖你这么希望投产新型号，那我的看法也是有道理的，大战当前，为一线部队提供新型号战机，启用‘su-35s/p’也没什么不可以，这关乎飞行员们的心理。你想到了吗？哈哈。”
说完了几句挪揄，没再继续和自己的部下讨论su-27m2的改进工作。西蒙诺夫两手插在外套口袋里，笑着向中将同志点一点头。就自顾自的踱步走开、找该厂区的负责人去安排接下来的午间活动。
而站在原地的谢尔盖*柯内舍夫，这时候却还沉浸在介绍大改款战机的兴奋劲头里，他一边指引龙云继续参观，一边还在滔滔不绝：
“啊，雷泽诺夫同志，编号什么的其实都是小事。
关于su-27m2，如果n011与r-77的配合没有问题，那么我可以很有把握的讲，这种深度改进型号虽然不能与美国人的yf-22匹敌，但胜过战场上出现的其他敌机，都是没有一点问题的。
关于这方面，我们的试飞员维克多尔*普加乔夫同志也持相同意见，将军同志，您认识那位技术高超的小伙子么？
呃――当然在您面前，‘技术高超’这个词肯定不能滥用，那么我换一个角度说，以我们目前掌握的技术资料，美国人大量装备的f-15c、或者f-15e，电子系统上的优势仍然存在，然而如果考虑一对一的实力比较，su-27m2的飞行性能、包括传统意义上的推重比都已经不再居于劣势，除了最大平飞速度有所下降外，其余的……”
洋洋洒洒的介绍了一大篇，论述还是基于苏霍伊设计局对“项目t-10s”死对头――f-15战机的综合分析，在灯光明亮的机库里侃侃而谈，柯内舍夫很快就说服了眼前的航空兵中将。
当然这种说服，其实只是设计师的一种个人感觉，来自现实世界的龙云对“鹰”的综合性能十分清楚，他粗略翻看一下手上的技术资料就可以确信，经过了深度改进的su-27m2，哪怕外观看上去和标准型su-27s并无多少区别，却已经可以称为一款全新的战机，性能也终于实现了当年“t-10s”工程项目的预定目标，即“为了回击美帝的空中威胁，新一代战机的性能必须全面压制f-15”。
“全面压制f-15”，这一回荡在苏联军事委员会委员、航空工业部官员和各设计局负责人耳旁的响亮口号，也说明了红色帝国天空的捍卫者们曾经是如何艰难。
对庞大苏维埃联盟的一线飞行员来说，在f-15的阴影下活动了逾十年时间之后，su-27才横空出世，然而倘若抛开一切主观因素评价，很多方面受限的su-27综合性能却并未取得相对于f-15的明显优势――除去内油航程完
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