对一单挑的话也几乎肯定不是对手。之所以没有排上大用场，不是战舰本身不行，而是因为战术思想的落后。
就拿现在的九七坦克来说，后世评论也只是集中在和欧美的中型坦克对抗全面落入下风。但是实际上这只是一款轻型坦克，总重只有十五吨半，日本人爱吹牛，把他吹成了中型而已。其各个方面参数其实也只能担当轻型坦克。如果拿九七坦克和二战各国的轻型坦克比的话，不仅不是弱爆了而是相当优秀。
李广很务实的（自夸），他也没有合适的坦克参照，如果让他找一帮人凭空设计出一款坦克，根本就不可能。即使设计出来，能不能用还很难说。做过机械设计的都知道，理论上可行与实用好用中间的差距极大。现在有了这么个日奸，李广肯定是要充分的废物利用的。
在岩崎顺二的图纸出来之后，李广招聘了几个工程师，拿着九七坦克做参照，在李广提供了外形和履带以及悬挂方面的建议后，一个设计小组据开张了。
从乌拉圭和美国招收一些设计人员根本就不困难，只要给出合适的待遇就成。这一点，比目前中国国内还要方便，唯一的缺点就是保密。
现在设计潜艇的四个美国工程师和八个学生现在的状态就很好。李广给了一个创意，这个小组正在日夜不停的工作。李广现在根本就不用费心催促，自觉着呢。
实际上李广对于航海几乎是一窍不通，但是穿越者就占了一点好处，那就是历史知识和眼光。他对于美国二战中最为著名的自由轮可是有些印象的。于是就把这个印象作为创意提供给了这个设计小组。
而李广的承诺是，如果自由轮设计成功，那么将会成了一个专业的船舶设计公司，这些工程技术人员将拥有其中的四成股份。在四成的股份激励之下，这些工程师工作极为努力。
李广对于这个坦克设计小组其实也打算采取这种办法，但是目前条件不成熟，设计人员看不到希望的时候，画馅饼的办法并不合适。
岩崎顺二的作用极大，他几乎知道九七坦克在研制过程中走过的所有弯路，关键部位的零件在哪里购买，重要材料从哪里获得。这些知识看似简单，但是实际上起到的作用不比设计人员少。
设计人员的工作实际上，并没有太多的创造性。做过设计的都知道，一件产品往往是整体结构最难定型，一旦整体结构定型，那么设计人员只是选择合适的材料合适的零件，并不算很难。
九七坦克，基本成熟的操纵机构和传动机构使得这个坦克设计团队少走了无数弯路，极大的节省了试验费用。如果不是岩琦顺二的存在，仅仅试验费用就能把李广弄破产。
除了研制方面的作用，岩崎顺二还在制造成本方面提供了极大帮助，为此李广决定提高岩琦顺二的待遇，在李广的团队中第一次出现了一个日本人做管理层。至于岩琦顺二如果
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