港的码头里停泊。而是花了点钱在黄姚边的一个私人小码头上停泊。然后一行人走陆路至刘家港。这个时代上海还无影无踪，更别谈十里洋场了。所以后世以上海带动周边经济的情况还没有影子呢。而上海周边地区的路在这个时代也并不好走。原本石锁还想为罗承续叫一部车。但是却被罗承续给阻止了。一来他不想张扬，二来他不希望自己成为一个只知享受的人。所以坚决与一众人等一起走路。而且为了不引人注意，还故意调了一些锅底灰一类的东西把自己白皙的皮肤给挡住。搞了得灰头土脸的才满意的上路了。
一路上他与徐闻达作小厮打扮。其他人则做朴众打扮，只有让石锁穿个还过得去的长袍做暴发户状了。罗承续非常后悔没有叫李俊或是程得胜得过来，那两家伙一穿丝绸就象有钱人。哪象石锁这二百，穿个普通长袍走路都不象个样。加上石锁是个没主意的人，有点事就看自己，罗承续估计万一要坏了菜定是坏在这家伙身上。好在他们也只是去找工匠。罗承续再给他准备了大量的台词。相信问题也不大。
花了半个时辰的时间走了不下三十里地，在罗承续精疲力尽的时候他们终于到了娄江（后世浏河）江边。一队人当中大多是练家子，所以身体极好，走这些路没有什么反应，而罗承续虽然从四岁就开始习武，却是除去习武之外没有太多体力消耗。远比不得这些家伙的身体好。就算是除闻达走这些路也不象罗承续这班无用。于是一队人只好找了一个路边的小茶棚里休息休息。于是各人都拿出干粮来点了些馒头与茶水吃着。
罗承续休息了十几分钟之后体力慢慢的回复，兴致来了走出茶棚望目远望。这个时代的娄江不象后世那样泥沙淤塞。此时还是非常大的一条江。
在刘家港鼎盛时期，生活在太仓的船员就有27800人。此外，还有几倍于船队的船夫，以及为举行盛大祭礼活动而忙碌的差役。在码头上走动的，除了驻扎在当地的官兵、军运漕粮的士兵、本地居民外，最活跃的还属那些满怀淘金梦想的人士——做贸易的商贾、随郑和来华的藩王、使节和随员等。据史料记载，明成祖在位22年，郑和下西洋有关的使节来华就有318次，平均每年15次；1423年，出现了17国使节1200人到明朝朝贡的盛况。明成祖为了“以柔怀人”，还允许使者带私货来华贸易。为接待海外宾客，太仓还开设了娄江西馆、娄江南馆。于是，来华使者们回国的第一站——刘家港，成为最为便利的贸易集市。
而为了交通周边，这娄江也自然当仁不让的成为了一条合格的货运水道。现在虽不复当年之盛景，江面上依然是帆影点点，大小船只往来其间好不热闹。大家吃了点东西之后在刘家镇对岸过江，然后一路向北。
这回只走了几里路就到了后世的第下第一大港——刘家港。没错就是天下第一。虽然已不复当年郑何下西洋之盛景，但是刘家港依然可以称之为天下第一大港。当年这里每天有几千艘船进进出出，就是现在依然是帆桅连天。刘家港以美丽、富饶的太湖平原作为自己的腹地，资源丰富；它联结着密如蛛网的内河航道，交通发达；由于"三江"变迁，东江淤塞，黄浦江仅存一线，所以刘家港在元明时代成为长江三角洲唯一的良港。周边地区大船出海都需要走这里上下货物。而明代虽然官面禁海，但是实际上官商勾结。许多大船打着朝庭的牌子通商日本、琉球。自郑何以后虽然刘家港有所破败。但是这些人依然支持起了刘家港的繁荣。而海贸就是这样，它不是一个人，一只船能够实现的。它必然是一个群体，一种产业链才能够实现。所以自郑何之后这里依然千帆竞渡，万舸争流的影象也就不奇怪了。
原本过来是找人的，走在路上罗承续就看到了港口边的壮丽影象，于是自作主张的带着一众人来到了港口边观看这个时代天下第一港的雄姿。整个港口就是长江出海口上，因此海天一色，为数众多的木制码头，如同一只只的手臂一样伸向远方的帆墙桅林当上。沿伸不见。
放眼望去港口边停泊的大大小小的船只如同后世的停车场一般，密密匝匝、层层叠叠，又错落有致、壮丽磅礴。加上这里的大船极多，又大都有官船的身份，因此那些船只上都雕龙画凤千资百态而没有雷同，当真是美仑美奂。让罗承续不得不感叹一下中国工匠们的水平之高。哪象后世便子王朝时期中国船只已经看不到太多的装饰物了。可惜罗承续不会做诗，要不然面对如此盛景哪能不做首诗出来呢。