牛，但是，本质上说明，此时县内基本上没有活力，每天政企处理的都是过去的一堆烂摊子，而不是向着未来奔跑。
而如果大投资启动，不但就业激活了，而且在许多项目建设的过程中，产生了gdp。而竣工后的铁路、公路、电线、网线等等各种基础设施，未来又能对经济发展提供刺激作用。
先别管他投资项目多少年收回成本之类的无聊问题。先说，不建的话，无数劳动力是不是被浪费了？这种劳动力被浪费，这笔经济账，比政府财政赤字显然严重的多！
大笔投资，将劳动力资源激活了，并且留下了一堆以后能用得着的公共设施，显然这就是巨大的利益。
而很多抨击大投资大建设理论的经济学者，以凯恩斯主义为例，说经济危机的时候，美国实行凯恩斯主义，投资规模才占据gdp的30%%u5de6右。
而中国大投资理论，改革开放前投资占gdp的20%%u5de6右。而改革开放之后，实践所谓市场经济，结果大投资不减反增，逐渐达到gdp规模的30%%u300140%%uff0c因为中国的投资占据gdp比例与西方历史不一样，所以不科学不合理，所以中国经济要崩溃什么的。
经济学家批评中国，提出中国经济迟早会遭遇类似日本90年代之后，经济发展停滞的困境。
但是，日本停滞貌似是在60年代~80年代之间，将所有机场、铁路、公路、桥梁、港口之类基础设施能建的都建成了，各种制造业的工厂，基本都通过引进模仿国产化了。之后，已经不能通过简单的学习模仿去提高gdp，于是开始走创新之路，结果创新遭遇挫折，又没有大量基建可以搞，自是遭遇了长期滞涨的困境。
中国哪怕遭遇类似日本的困境，前提是将全国各个犄角旮旯的基础设施全部搞一遍，各种国际上常见的技术都吸收消化一遍，那时候中国gdp少说也是日本五六倍以上了，遭遇滞涨，不可持续发展，又算得了什么？最多做一个比日本庞大五六倍的滞涨经济体而已。
现在担心中国经济还是太遥远了，毕竟国内还有大量的基础建设没有完成，道路可以修、机场可以修、电网可以改造，电信可以改善，城市污水可以搞，地铁可以搞，很多技术还要继续学习提高。
眼睛能看到的项目，还是太多了。这些知道可以做的项目，没有做完之前，显然是不会遇到大问题。
简单说，大投资战略作为经济发展指导思想，除非把已知的项目都搞了，以后的道路一片未知，否则，发展之路是不会停滞的。