错了，于是又是一个新的循环。
恶性的循环。
情况只会变得更糟，不会变得更好。
“考虑空运怎么样？”郭波问。
“‘翠鸟’运输机远远无法满足需求，但更大型的运输机，演习区内又没有满足起降要求的机场。”杰拉德指挥官苦着一张脸，“现在也不能修建这种机场。工程机械和建筑材料将会进一步恶化目前的运输状况。”
“飞艇？”
“与大型运输机遇到的问题一样。而且飞艇同样没有办法把物资直接运送到每个师或者团。”
“也就是说，问题没办法解决。”郭波耸耸肩――指挥官的报告与他预料的差不多，问题现在还不能解决――但问题必须解决。“你知道，指挥官，如果我们的部队要前往北非或者欧洲作战，后勤问题还会更加突出。”
这是一个打了折扣的说法，谁都知道派遣远征军去北非和欧洲会有多么麻烦，参加行动的部队会更多，物资运输的距离也更家漫长。虽然最远的路程可以通过大型货轮解决，而且在郭波的策划下集装箱船和滚装船已经诞生并在美国与英国普及，但地面部队最后总会使用卡车运输自己的物资。
所以，演习中表现出来的问题必须解决。郭波不希望自己的部队因为没有足够的燃料和弹药而让德国人得到一个反击的机会，虽然这会让战争变得更加曲折有趣。
莫非会喜欢这种曲折有趣，但他不喜欢。
只是杰拉德指挥官能想到的解决问题的办法并不多。“后勤参谋和运输部队指挥官的能力会得到强化，工程部队的野战修筑能力也会加强，但我们能做的只有这些。”
“运输机和卡车的数量不需要增加？”
“运输机存在许多使用上的限制，特别是巨型运输机，它们的可靠性也不够高。而载重卡车的问题则集中在进口的美国卡车上，不管是哪个工厂的产品，福特、gmc、马克还是国际，它们的越野性能都不够好，士兵进行的改装又太多，而且他们总是超载，非常极端的时候一辆2.5吨的卡车可以装上15吨货物，然后它就会很快出现故障。”
郭波知道改装是怎么回事，那些充满diy色彩的改装活动正是在他的鼓励和支持下开展起来的，至于超载……恐怕这就是中国的特色了。
当然，杰拉德指挥官的指责非常有道理，超载现象的确不应该继续发展下去，否则很快他就会看到西南地区的公路上出现“‘鼠’式坦克集团军”――约翰.弗朗西斯.邓肯研制的16.5吨全驱动越野载重卡车已经装备部队了，当它作为民用并在高级公路上行驶时，载重可以增加到30吨，然后再按照惯例超载……
“我会命令宪兵解决这个问题，指挥官。”郭波严肃的表示。
“恐怕这会非常困难，长官。”但指挥官不想评价太多，毕竟事情与他没有多少关系――而且作为总参谋长他要关心的问题已经有那么一大堆了。“还有一个问题，演习是否还需要继续？”
“当然。”郭波很肯定。
不过，演习与他已经没有关系了。