一拜访了很多大公司，刘十三带来的十几个箱子全交了出去，换回来的箱子比交出去的还多了许多。
刘十三印象中最深刻的一家公司是莱茵金属，因为刘十三只交出去一封信，就换回来了四个箱子，而马克跟刘十三说，如果莱茵你没听过，你听过毛瑟吧，毛瑟就是莱茵旗下的一个子公司。
全中国的武装力量基本都在使用毛瑟血统的枪械和弹药，能不知道么，这些箱子几乎就是刘十三的心肝了，一起来的人一人负责两个，好在箱子都不太大，正常的小皮箱，里面估计不是胶卷就是纸。
梅塞施密特股份公司是刘十三一行人光顾的最后一家德国公司，他们的光顾顺序是马克按照兵工厂研究所的老家伙们编好的顺序。
出发的时候那些老家伙们再三叮嘱别搞错了，也别漏了任何一家，梅塞施密特一定是最后一家。
刘十三一伙人在梅塞施密特公司待了一夜后，第二天，大家都明白为什么这一家公司一定是最后一家了。因为这家公司是造飞机的。
一九二九年，国民政府先后成立以上海为飞行基地的沪蓉航空线管理处，中美合资的中国航空公司和中德合资的欧亚航空公司。同样的一九二九年七月七日，美国从纽约到洛杉矶的东西海岸间的班机正式通航。
不用坐船回去了，这是刘十三的第一个念头，因为随着汽车的驶近，跑道上的飞机不是战斗机也不是歼击机，而是标准的轰炸机。
西科斯基s-40，绰号“飞行森林”，为四引擎二十八座水路两用飞机，为了逃避一战战后的法律，所以只有轰炸机的外形，内部却是可以容纳二十八人的客舱。
包括刘十三在内，都是第一次坐飞机，飞机除去正副驾驶员只有二十八个座位，但是却多了四个座位，可以看出是临时拆了什么东西。
整个飞机应该是把货仓的货架和固定柱给拆掉了，凡是用不着的都给拆掉了，加了四个座位。
刘十三一共是二十七个人，其余五个人两男三女，是飞机原来就有的机组人员，全飞机加正副驾驶员一共三十四个人。其中一个女的居然以中文给他们介绍了这架飞机的性能，最主要的是给大家说了大家的座位底下有一个降落伞，还有起飞和降落的时候必须系好安全带。
除了刘十三，其他人都对飞机发生了极大的兴趣，他们几乎都没见过飞机，包括夏郡佲，打了十几年仗，也没有见过飞机。
飞机里面空间也挺大的，趁着飞机还没动静，一伙人这里摸摸那里看看，刘十三对这种飞机没有一点安全感，可以明显的看出飞机的蒙皮非常薄，瞅着就心里打颤。
四个姑奶奶居然跑下飞机去看飞机加油，其他人也跟傻子一样跑去看了，刘十三往座位上一倒，拿了个帽子一扣，准备睡觉。
他心里的石头总算落地了，看来兵工厂研究所的那帮老家伙各个身份都不简单，德国这么多公司卖他们面子，几乎都没有讨价还价，回去得好好孝敬他们。