请使用访问本站。“今天是高跳低开 大家一定要注意自己的高度计 开伞时间绝对不能晚 ”戈圣洁依次检查所有人的伞包的同时大声说道
机舱里的绿灯亮了起來 运输机已经到达了伞降的高度
恐怕很多人一辈子都不会有这样的机会站在万米高空一跃而下
穿着特制的翼装特种兵们做好了伞降的准备
这是一次绝密的突击行动 在特种兵们返回国内的第三天深夜就再次出击 而这次是实战行动
飞行高度达到上万米的运输机已经超出了马來西亚军方防空雷达的探测半径
……
特种兵们之所以如此秘密而迅速的出发完全是因为就在今天白天 发生了一系列可以说是莫名其妙的事情 而在扑朔迷离的纷乱信息背后却是越來越重的嫌疑
就在早上 网络上突然爆出一篇国外媒体的报道 这篇报道声称有知情人士透露这架失联客机的发动机生产商在飞机失联五个小时之后还收到了飞机引擎例行发送的运行状态信息
也就是说 如果这条消息属实 飞机至少在空中飞行了六个小时
但是飞机的这个自我监测信息并不能提供飞机的gps定位信息 所以如果消息属实 只能证明飞机在空中又飞行了五个小时 却无法获知飞机飞到了什么地方
引擎制造商有接收到飞机引擎自动发送的自检信息的消息并沒有得到引擎制造商罗罗公司的证实 却也沒有得到罗罗公司的否认 罗罗公司发表的声明显得十分的谨慎 只是说：美国中央调查局fbi探员已经开始介入调查 公司方面正全力配合fbi调查所有的卫星数据 暂时不便透露更多细节 调查结果将在调查结束公布
文莱方面已经请求更多的国家进入相关海域搜索 并且要求马來西亚方面全面公布空管雷达和军方雷达数据以协助搜救
越南、新加坡、中国大陆和中国台湾等周边国家及地区都纷纷宣布开放沿岸指定的军用机场和军用港口给搜救的飞机、舰船免费使用 北京甚至直接宣布 所有参与搜救的飞机、舰船在搜救期间的全部花销 包括由财政部拨划的专项资金进行结算
就在所有的国家都在积极搜救 各个媒体虽然信息混乱但也是一样出一把力的情况下 马來西亚方面却一直在干着一些不着四六的事情
当然 也可以说马來西亚方面在这段时间里只做了六件事情
否认、否认、一再否认
矛盾、矛盾、自相矛盾
马來西亚代交通部长向记者坦言：“飞机找到之前 不认为搜救可以算得上有任何进展
然而搜救的一无所获并不代表媒体也是一如海面平静 在这场信息“拉锯战”中 各种消息层出不穷又被马方相继否认 媒体对马來西亚官方内部“表达前后不一”的炮轰表现得毫不吝惜
马來西亚军司令曾接受当地主流报纸《马來每日新闻》采访 但之后矢口否认自己在采访中明确“飞机曾返航至马六甲海峡” 并指控相关报道失实
而且在中午的时候 马來西亚方面突然修改了飞机最后失联的时间 将失联的时间往后推迟了一个小时 马來西亚方面称之所以将失联的最后时间推后是因为经过重新排查 发现飞机在关闭通讯和定位系统与空管中断联络
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