但遗憾的是，已经“殉职”的奥卡无缘见到那一天了，不过也恰恰是这份遗憾，让奥卡在见到被遗忘的罗马海军后，有着比他人更加强烈的感触，所以，在历经艰辛平定不列颠之后，奥卡沒有丝毫犹豫地开始筹划重新组建罗马海军，而且，奥卡要的不单单只是从数量和地位上重新确立罗马海军的价值，而是和其他领域的改革一样引领罗马海军进行划时代的变革，以扬帆起航，真正驶向大洋。
海军部的设立、科学院下辖的造船、航海技术研究所的成立、海军经费从军事财政预算中正式单独划拨、海军基地的建设、海军人员的选拔培训，一系列从头开始、从最细节部分开始的措施制度，都在为海军的复兴铺平道路，对海军不遗余力的支持和投入换來了应有的回报，在奥卡启程前往罗马述职时，不列颠已经拥有了一支正规化的海军舰队，拥有5艘大型风帆战船、12艘中型风帆战船和其他20余艘多用途小型军用船只，单从数量上看，这样的海军似乎并沒有什么值得夸耀的地方，要知道，早在布匿战争时，罗马海军就曾一次性出动由多达140艘的五桨座和三桨座战船组成的庞大舰队。
可是？如果有心人去回顾那些历史上的变革时，就会发现真正的变革往往是从非常细微的地方开始发生的，就如同旧有的桎梏上破开的一道裂缝。虽然起初很不起眼，但却是引起质变，最终彻底使旧制度完全破碎的根源所在，就譬如这支重获新生的不列颠海军，麻雀虽小五脏俱全，它所代表的将是真正意义上国家层面海军建设的开端同时也是迈出了由新型风帆战船取代原有桨帆战船的关键一步。
舰队拥有的5艘大型风帆战船和12艘中型风帆战船都是采用的原本历史上越过漫长中古时期，直到12、13世纪，大航海时代到來时欧洲才出现的战船样式，大量引入了先进航海技术、武器工具和造船理念，吸收了包括盖伦船、柯克船、卡拉克船在内的原本历史上风帆战船成功范例的经验，每一艘都具有合理的内部构造、优良的航海性能、相当长的续航能力、灵敏的操纵性、航速以及最重要的强大无匹的海战性能。
这些以风帆作为主要动力的新式战船跨越了战船循序渐进的发展史中间阶段，完全是超时代的存在，在广袤的海洋上绝对是藐视其他一切文明现有战船的存在，拥有这样令人震撼的属性，数量根本不是问題，奥卡只是考虑到财力、合格操作人员以及收益比，才沒有进一步扩充海军，而是尽建造出的这些战舰大力训练，积累经验、磨合技术，至于实际的作战任务，除了其中的一半被划分到爱尔兰分舰队负责切断爱尔兰岛与苏格兰联系之外，剩余的一半舰队除了训练就只是偶尔游弋于英吉利海峡和北方海域，进行常规巡视，如果发现原本销声匿迹的海盗又出來做买卖，那自然是不客气地照单全收，送他们去海里喂鱼了。
这种训练量的极度繁重与实际作战任务的
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