佛升天，这日本人就不敢来了.但恐怕不怎么行!‘东京特快‘并没有一定的时刻表，日本炮击舰队什么时候来?谁也说不准，总不能让飞机在天上等吧!再说，大炮一响，就算轰炸机和战斗机可以向上次那样冒险起飞，那‘b一17‘和鱼雷攻击机是飞不起来的.几架战斗机和轰炸机能有什么用?就算能击沉一，两艘日本人的军舰，还不是等于是隔靴搔痒，对日本人来说，这点损失他们承受得起，是伤不了筋，动不了骨的.况且，也不可能每夜都傻傻地等日本人前来炮击，然后飞机冒着危险起飞去轰炸.不能老指望用这种方法，‘久走夜路必碰鬼‘，保不定那天会把飞机报销光的.这个办法不好!行不通的.
可不可以用炮兵的150毫米榴弹炮和日本军舰对轰呢?显然，出这个主意的，如果是一个参谋或别的级别的什么军官，一定是缺乏基本常识，恐怕很难拿到军校的毕业证书.首先日本人的军舰每夜前来炮击，有时是在塔伊鸟角，有时是在卡库姆波纳，有时在别的地方.目标固定为‘亨德森‘机场，可日舰炮击阵位却不是一成不变的，总不能用大炮去守株待兔吧!再说野炮阵地不是炮台，其防护牲差了很多，大炮一开火，阵地就暴露了.日本人集中舰炮一轰，机动性差的榴弹炮就全完了.而150毫米的大炮远没有军舰上的300多毫米的大炮射程远，威力大.日本人完全可以退到射程外来收拾野炮阵地.用这种讨不了好地自杀性方法，日本人求之不得，说不定反过来会给出这个锼主意的美国军官，发上一枚‘旭日‘勋章的!这个办法不仅不能用，而是帮倒忙的!
用水雷封锁航道，怎么样?好象有点道理!但有点被动，日本人的军舰固然无法靠近瓜岛，但自己的舰队要接近瓜岛也就有了困难，特别是运输给养的美军舰支也会被封锁住.这就好比是倒洗澡水连同盆里的孩子也一起倒出去一样.水雷那玩意儿，可没有什么敌我识别装置，这种铁疙瘩六亲不认，谁敢靠近就炸谁.一不小心把自己的军舰炸个人仰马翻，那可是要上军事法庭的!这个办法不在考虑之列.
‘............‘
‘他娘的!这也不行，那也不行!我这脑袋不是己经开发到5%了吗?应该比较好用啊!我怎么不觉得!反而和一个榆木疙瘩差不多，莫不是上当受骗了啊!‘.....且慢!......水雷!.....水雷!有了!哈!哈!有了!‘
黄林正在自怨自艾，脑子里突然灵光一闪，他想到了一个办法，不禁失声笑了出来!
平静而辽阔的太平洋，象是一块永远也看不到尽头的，兰色的平面镜.赤道附近中午帜热的阳光，从海面上反射出来，使人头昏目眩.大平洋并不是想象中的那么温柔，平静.虽然海风轻轻地从洋面上拂过，但海面上却是波涛不断，‘无风三尺浪‘这是人们对大海最中肯的品评.有时海水会变得十分坚硬，象一块火山岩石.高速俯冲的飞机如果一头栽在海面上，那无异于一辆疾冲的汽车，迎面撞上了一道混凝土墙，飞机会被摔得四分五裂，有的甚至会变成一堆四下纷飞的零仵.看似平静的海面下危机四伏，到处是暗礁，澡海和旋涡，暗流.船支必须按航线行驶.一望无际的大海是根本无法和同样是一望无际的天空相比，空中也有所谓的航线，但那是为了以最快的速度，最少的时间，和最短的航程，到达某一地方的最隹飞行路线.天空其实可以任意飞翔，没有暗礁或其它什么妨碍飞行的东西.顶多运气不好.遇上一场雷暴雨算是顶天了.但在海上可不行，海面上是不可以四处乱窜的，一不小心偏离了航道，船支就会遭到灭顶之灾，海航中，这种例子可不少.古今中外的航海家们历尽千幸万苦，冒着生命危险在海上游荡，除了企图发现新的陆地和新大洋外.就是为了寻找新的航线.在航海图上所标明的那么多线路决非是从天上掉下来的，全是那些值得后人称颂，赞扬的航海家们历尽千幸万苦，流着汗，有时甚至是流着血换来的.海图上的一根简单的线条，都是用许多人用生命绘制出来的，对这些敢于冒险的航海家们，现在使用着他们留下的，印有足迹的海图的海员们，是会永远牢记和崇敬的.航线，是他们永存的丰碑.
大洋上各种岛屿星落棋布，大小不等.有如恒河之沙，多得数不胜数.大部份是无人居住连名字都没有的小岛.在东经155度，南纬10度线上，就有这样一座无名小岛.这是一个珊瑚礁岛，长不过200公尺，宽也只有180米左右，整个面积还不到两个足球场大.岛的外形，很象是一根甘蔗被斜斜地砍断，斜面成30度左右，然后插入太平洋中.高的部份高出海面约20余米，而低的部份距海面还不足3米，潮水涨来，部份岛面会被海水淹没.小岛四周遍布暗礁，尖岩，船支根本无法靠近它，从布干维尔到东所罗门群岛的航线，从岛南侧相距约1海里处通过.这岛实在太小，而且岛上没有淡水，因而从来没有人会去注意它.岛上倒是林木茂密，郁郁葱葱，林中无路，野草丛生，藤类植物密如蜘网，没有野生动物.唯一在这里安家落户的是数不清的海鸥，海燕和一些其它的鸟类.岛上没有海鸟们的天敌，连小蛇也没有一条，所以自然而然的成了各种海鸟的安乐窝.陡峭的岩石上，密密麻麻都是鸟巢，燕窝.厚厚的鸟粪在岛上堆积起最少都有五，六米厚，这些积存了不知多少年的鸟粪，己变成了小岛上的沃土并填平了岩石间的所有空隙，鸟粪中的植物种子，在珊瑚礁上发芽，成长，经过若干年后长得又高又大，充足的阳光，热带的雨水，太平洋上含有湿气的微风，以及肥沃的鸟粪，使得种子成长为参天大树，整个小岛都被大树和其它野生植物所复盖.这些树木和植物又保证了水土的不至于流失，并给鸟类提供了筑巢和安身的场所.每到傍晚，倦鸟归巢，那遮天敝日，成千上万的各种海鸟，在夕阳的余辉中，成群集队的飞来飞去，场面的确非常壮观，是难得一见的海上美景.
黄林此刻正躺在由鸟粪堆积成的沃土上，躲在小岛最高处的峭壁上的密林中.他的身下铺着两块草绿色的军毡，头上用同样是草绿色的大雨布遮起来.军毡和油布与绿色的植物林混在一起，就是走近看也不容易发现，更不说在远处的海面上了.他头上的雨布上己落满了鸟粪，快要不堪重负了.对于黄林他们这批不速之客，一开始海鸟们十分愤怒.它们用鸟粪进行密集‘轰炸‘用以表达自己的不满.后来发现，这些闯入者并无对它们不利的举措，海鸟们也就原谅了这些入侵者.4天的和平共处，相安无事，这些在海洋上空飞翔的鸟儿也就接受了现实.双方友好地作起邻居来.在靠近悬岩的两颗大树之间，架着一架炮兵观察镜，镜头正对着距小岛约1.5公里外的，从布干维尔到瓜达卡拉尔岛的主航道.一名炮兵观察手正将眼晴凑在观察镜上，仔细地打量着海面，嘴里不时地报出一串串数字.另一个士兵拿着作业图板不断地记录着.太阳光透过层层树叶洒下来，形成无数个园园地，斑驳的亮点.黄林知道，这是小孔成象的原理.巨大的太阳，其光线在经过树叶间的小孔隙时，太阳本身变得渺小了许多，其热力也就发挥不出来了.林中非常凉爽，如果不是有些腥臭的鸟粪，那就更完美了.这不象是敌前的潜伏侦察，而更象是一次战地渡假.任务己基本完成，午夜时，‘卡达林纳式‘水上飞机会来接他们回去的，虽然和鸟粪打了4天交道，但收获巨大，一会儿还可以得到最后一次证实.
为了弄清‘东京特快‘的活动规律，黄林可谓是费尽心思，经过记录和观察他们发现，‘东京特快‘每夜都是在1点左右开始炮击，地点并不固定，总之是从南边来，炮击一阵后就起锚返航.炮击时间决不会超过1个小时，有时则只有几十分钟，一定要在2点前动身返回.黄林知道‘东京特快‘是在抢时间，在天亮以前必须要尽量远的脱离瓜岛上美军雷达的探测范围，和‘仙人掌‘航空队的100海里的巡逻范围.以免避招至攻击.按计算，这拉包尔距瓜岛约650海里，而布干维尔外的肖特兰也有约580海里左右.从‘东京特快‘每夜都会基本淮时的炮击时间上判断，这些分舰队起码是3支，这很容易算出来，因为巡洋舰和驱逐舰在长航中一般会保持每小时20至24海里的最经济航速，也就是说日本舰队要跑完从肖特兰到瓜达卡拉尔岛需要24个小时左右，也就是说日本人当天夜里的炮击舰队应该是头一天晚上的同一时间从肖特兰出发的.如果要保持每夜的炮击则必须是，一支舰队在炮击，另一支舰队正从肖特兰出发，而还有一支舰队在港口内接受补给.那么炮击后的返航舰队与当天夜里赶来炮击的‘东京特快‘必然在航线上有一个汇合点，这个汇合点在哪里呢?考夫特少校这位海航参谋，终于有了一次，登上瓜岛以来显示他的专业才能的机会.他参照海图，航线，经过计算后得出了结论.‘日军舰队会在距瓜达卡拉尔岛以南280海里处，有约11至12个小时航程的东经155度，南纬10度的航道附近汇合，时间应是在中午的1点至2点之间.‘这里已不在瓜岛上的美军雷达探测范围之内，也脱离了航空队的飞机巡逻半径.
‘日本人是以这个小岛作为汇合标点的.‘考夫特指着海图肯定地说道:
如果日本舰队真的是以这个小岛作为汇合标点的话，那可就太好了!两支分舰队占了日本海军第八舰队三
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