战斗机。而卡莫津他们也管不了那么多了，就是遭到德国战斗机的拦截，现在要做的也只有爬升一件事！
“谁还有弹药？”
“没有了，队长！”、“都砸在柏林了”……
不断有德国战斗机从中高空俯冲下来，但双发飞机动作迟缓，面对只顾爬升的目标只有短暂的射击机会――四波攻击都没有见效，而等德国夜间战斗机抬起机头，它们根本就跟不上米格3那超强的垂直爬升能力！
高度指示表4500米，“全体供氧，别管那些德国飞机！”
透过座舱盖，卡莫津和飞行员们都能看到远处德国飞机靠近的飞行指示灯，空中不时有一阵接一阵掠过的曳光弹！
发动机轰鸣声中，时间显得是如此漫长！终于，编队在越过11000米高度后，已经没有德国飞机再骚扰他们！――双发的夜间战斗机基本飞不了这么高，而那些梅赛斯米特109和福克尔-沃尔夫190战斗机，到不到得了这样的高度还是问题：fw190应该可以，但它擅长的是水平机动，垂直性能比不上不计成本造出来的米格3！
米格3拥有超远的航程、燃油重量合理的情况下至少能在11500米的高度上持续高速飞上两百公里，而这样的距离足够让编队进入波兰波莫瑞湖区核心区，抵达那一片后可以下降至7000米高度高速巡航――卡莫津查看了油量，比出击前计算的还有少量多余，能够保证在那样的高度大速度穿越大半个波兰和整个东普鲁士，进入立陶宛后后大概还有百分之十以上的燃油。
普翁湖、贝滕湖，20多分钟后卡莫津找到了需要的地标，“伙计们，下降高度至7000，我们基本上成功了！”
随着高度下降，米格3发动机输出的实际功率在增加，飞机速度也在增大。
到达7000米高度后，卡莫津命令编队将时速控制在620公里，而不是飞极速670！长时间最大功率引擎会受不了，就是现在的耗油量也是惊人的！
不过飞行员们已经在通话器里提前互相庆祝了：这样的速度之下，德国夜间战斗机根本没有办法，而那些单发战斗机想拦截难度大得几乎不可能！
如果是在白天，那些bf109和fw190能在7000米高度给自己制造大麻烦，但黑夜中单靠雷达站指引，在空旷、没有大城市的广大湖区上空截击一个小小的编队，能目视发现都几乎是不可能完成的任务，更不用说有效拦截。
空中的云系也在增加，下方浓云密布，40分钟后，根据仪表判断编队已经抵达东普鲁士同立陶宛边界。
“伙计们，可以下降高度了，我们回家！”
编队缓缓降低高度至3500米，氧气也基本上用光了――能够看到前方下边点点的爆炸，显然战线上正在炮击。
“鹰巢，鹰巢，我是夜鹰1号，我们已经抵达加尔格日代以北20
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