意义极为重大，虽然崇祯知道这条运河用不了几百年，甚至是一百年就会成为其他国家的所有物，可是崇祯依然要修，甚至是不喜花费巨大的人力物力，因为大明哪怕只能够控制苏伊士运河不到五十来呢的时间，那都绝对会是赚大发了！
先不说那横跨欧亚非三洲的巨大贸易额，单是一个地理位置的控制，就足以让大明在国际的舞台上拥有足够讨价还价的资本！而且，眼下的这个世界崇祯几乎已经快要认不出来了，尤其是崇祯有一天无疑的从皇宫的高处观望着整个北京城，看着高楼林立的城市和天空中秩序井然的飞艇，他突然产生了一股巨大的陌生感，同时感受到了这个时代的科技力量发展速度，将绝对会是原有历史上那个时代的科技发展速度快的多！
所以苏伊士运河的修建必须是大明来进行，在进行修建的同时，也为埃及的发展作出重要的贡献，至少眼下看来，埃及在短期之内绝对不会脱离大明所主导的大联盟，会成为大明的一个重要附庸国！
苏伊士运河全长195千米、宽365米、深16。16米、复线68千米，可以通航空载15万吨、满载37万吨的油轮，是世界上沟通海洋的重要运河之一。
这是崇祯所要进行的建设标准，这也是后世的运河建设标准，虽然大明并不存在如此大吨位的海船，可是这样一条对于现在而言显得旷广的运河，却可以驶过更多的海船，这也就意味着更加强大的运力！
崇祯对于苏伊士运河的工人其实不错，至少他们吃得饱饭，还有工钱那，数日按少的可怜，可是却已经是一个极为不错的条件了，要知道，在原本的历史上，苏伊士运河在某种意义上使用埃及人的命来修建的！
原有历史上，运河公司以极低的工资雇用了成千上万埃及民工，强迫他们在苏伊士地峡热带沙漠地带从事极其繁重的劳动，工地饮水十分缺乏，大批民工渴死。公司提供的伙食粗劣量少，一份饭甚至不够一个小孩充饥，多数民工经常处于半饥饿状态。卫生条件十分恶劣，支气管炎、肝炎、肺病、赤痢等疾病极为普遍，特别是瘟疫流行，夺去了大批民工生命。
伤寒席卷工地，许多民工猝然死去；随后工地爆发霍乱，大批民工死亡，以至连送病人去急救站的人都找不到，也无人去处置工地上死去的民工的尸体。为修建苏伊士运河，埃及12万民工为之献身，平均每千米就死亡738。5人。
可以说完全不亚于修建秦始皇陵与长城的惨烈！算下来，几乎是每一米多一点就会有一个埃及人倒下，而在大明的下面工作，他们至少不会如此的死去，还能给家中寄去一笔在他们看来极为可观的财富，而仅仅只是为了给这些工人们喝水，大明就动用了不下五千人去专门负责他们的饮水问题！
可是这些看起来也有着一定的回
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