（ 好看的）
西藏的基建在有条不紊的进行着，短期内不会出现钱粮的消耗也让崇祯可以从容的想办法开辟出一条新的足够帝国发展的新财路，其中就有两个选择正摆在崇祯的眼前，一个是随着蒸汽革命而来的新型燃料，煤炭的垄断经营！
还有一个就是刚刚从前线传回来的消息，那就是西伯利亚上的先遣队发现了其他人，一群哥萨克！
虽然发现哥萨克就意味着已经出现了一条可以让大明的商队绕过阿拉伯国家直接与欧洲国家‘交’易的商道！而且相比于沙漠的危险，冻原的危险相对于要少得多，至少不会有沙尘暴这些当下人力还无法抵挡的存在，而冻原的商队只需要配备足够多的武器与武装人员就够了，危险无非就是一些哥萨克与西伯利亚平原上的一些星散部落野人！
唯一的缺陷就是路途过于遥远而且有时间限制，一旦到了冬天，这条商路就会被阻断，哪怕一旦把货品运过去了，利润会是上百倍，上千倍的增长，崇祯对于这样的一条商路还不是很放心，如果是自己组织国家商队前去的话，这一来一回去掉人工费等等一些列成本，崇祯估‘摸’着可以得到不到一千万两，而且会耗时两年，两年挣一千万，在大臣看来还是很不错了，但是在崇祯看来确实太少了一点，如果西伯利亚铁路修通的话，这一项贸易崇祯可以一年做几十次，每一次的贸易都可以达到一千万！
就算是度过初期的暴利阶段，转为正常的贸易阶段，崇祯也可以保证每趟不低于五百万的贸易净利润，在以前，中间隔了个阿拉伯中国的货品几经转手的情况下，中国都是世界上最大的白银吸收国，如果中国有能力完全的摒弃中间的接手国的话，独自一个人把贸易垄断，那么那个利润会是极为吓人的！
崇祯在想了会之后，边下达了一道政令，王承恩先是把这道政令送到了温体仁等首辅的议事厅，等到他们都觉得不错，可以实行之后，这道政令就会发出去正式的开始实施，既然不能开流，那就用西伯利亚来节源把！
崇祯会组织一个数目庞大的商队从东北的新兴城市黑河出发，沿着西伯利亚大草原一直向西，最终达到罗斯公国的莫斯科{罗斯公国就是俄罗斯，古时欧洲称之为罗斯}，然后在那里将自己的商品倾销到整个欧洲，但是崇祯组织的商队在短期内只会有这么一只，下一子的商队就是西伯利亚铁路修好之后的事情了！
这一次最主要的作用还是为国内的民间组织带头兵提供一定的保护，第一次的贸易崇祯会为他们打通一个相对安全的通道，然后等到这一趟回来之后，商队的暴利会让无数的国内商人趋之若鹜，这些人会成为帝国开发西伯利亚的先遣军，而且这些先遣军还不会‘花’费帝国的一分一毫，到时铁路的威胁对只要沿着这样的一条
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