西藏对于眼下的爹妈ing来说完全就是一块‘鸡’肋，食之无味弃之可惜，你说不要把，这么大的一块土地实在是有一些舍不得，你说要把，那里的建设与回报实在是不成正比，别的先不说，光是修一条路就足以让帝国倾注大量的人力物力，却得不到任何的回报，唯一的一种就是对于西藏的控制！
而且目前为之还只能修建公路，还不能修建铁路，虽然目前为止蒸汽机已经出现了，而且技术也在逐渐的处于成熟，但是火车跑得动不代表铁路带的动，要知道，高原的严寒天气对于铁路而言是一个及其不利的因数，这还是修好之后，在修的时候那个难度可就大了，先不说眼下落后的施工条件，就连后世修建铁路的时候，那也几乎会死人，后世的机械化尚且如此，就更不需要说现在了！
所以最开始在崇祯等人向着是否要收回西藏的时候，还起了很大的争议，不过唯有崇祯力排众议，强硬的要求收归西藏，难度大就大，就是用人命堆，也要堆出一条川藏铁路出来铁路，现在的帝国有很多的俘虏与奴隶，海南有，朝鲜有，西藏也有，崇祯别的不敢说，凑出一个一百万人的奴隶大军还是没有问题，在从帝国征调一百万的施工队，崇祯计划用两百万人去修建这样的一条可以说是奇迹的铁路，而死亡人数的预计是汉人死五十万，奴隶全部死完！
当崇祯定下这样的计划时，机会所有的人都认为崇祯疯了，对崇祯忠心耿耿的大臣们又为崇祯上演了一次死谏，希望崇祯可以收回这样的命令，先不说修建这样的一条铁路需要的庞大物资，海量的钢铁，海量的木材，海量的食物，帝国需要长年为西藏修建铁路的队伍维持大量物资配给，这对于帝国而言是一个及其庞大的负担，而且在大臣们看来，这一做法在今后很长的一段时间里根本就得不到任何的好处！
不过崇祯还是这么做了，
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