前方，以后两侧撒布大量的金属物体，让敌人的雷达被这些金属物体反射的电磁波“填满”。从而就无法探测到轰炸机了。
23年底的时候，轰炸机部队在对日战略轰炸中首次采用了这干扰雷达的技术，为此还专门改装了几架轰炸机，携带那些装满了金属条的特种炸弹。实战证明，干扰效果相当理想，而且能够大幅度降低轰炸机的战损率。可问题是，日本本来就没有什么先进的雷达，装备到部队的雷达更为有限，在日本发现雷达的重要性的时候，距离战败也就不远了。因此，在对日战略轰炸中，雷达干扰技术并没有得到大范围的应用。
很快，英国人也在干扰雷达的技术方面取得了进展，而且是最先投入大规模实战应用的。当时，英国皇家空军在对德进行战略轰炸的时候，就出动了大批电子干扰机，在轰炸机的航线上投下金属铂条，感到德国防空部队的雷达，以保护轰炸机，并且取得了相当不错的战果。而德国也很快向唐帝国求助，最早在欧洲战场上参战的帝国航空兵就是当时派去的十几架电子干扰机，而这些飞机为掩护德国空军的轰炸机立下了汗马功劳。
既然雷达干扰如此重要，那么就会有人想到让雷达不受到干扰。而这个工作也是由南京电子研究所负责的。而且正是随着这些研究的深入，帝国的科学家首先发现了电磁波的一些基本特征，而这些发现也很快就被利用了起来。
用金属铂条干扰雷达有一个很重要的基本条件，那就是金属铂条的几何尺寸与雷达发出的电碰波的波长有密切的关系，工程师首先发现波长比较长的雷达抗干扰的能力要强一点，随后就总结出了其中的规律。而当时各个国家在这方面的研究都在进行，南京电子研究所几乎集中了帝国电子方面的所有高级人才，可以说，帝国海陆两军能够拥有比敌人更先进的雷达，南京电子研究所的工程师居功至伟。
雷达发射的电磁波的波长与其性能有着直接关系，在其他条件一定地情况下，电磁波的波长越短，探测的精确度就越好。可是电碰波在空气中的衰减速度也越快，探测的距离就越近。相反，电磁波的波长越长，探测的精度就越差，探测的距离越远。再结合抗干扰方面地需要，在25年的时候，南京电子研究所的专家就向陆海两军提出了一个简单的解决办法，那就是同时装备多部工作在不同波段雷达。或者是把多部雷达置于不同的位置上，从不同的方向探测敌机。
当时还没有出现变频技术，也就是一部雷达可以同时工作在多个波段上的技术，因此也就只能采用这种奔办法来提高雷达的抗干扰能力了。最先进行实战应用的就是德国的防空部队，而且很快就证实，这是一种相对有效的手段。在同时部署多部不同雷达地情况下，发现英国轰炸机群的概率提高了数倍，而且拦截效率也提高了好几倍。当时，这还是一项绝密“技术”，为此。德国与唐帝国还专门组建保护雷达站的安全部队。德国的情报部门甚至不惜撒布一些假消息来迷惑英国人，以保证该“技术”不被英国人发现。
也正是随着对干扰雷达，以及反干扰的技术的深入研究。科学家与工程师逐渐掌握了雷达的一些重要性能，推动了电磁学的发展。而除了干扰雷达之外，怎么确定敌人雷达的准确位置，甚至是利用敌人雷达发出的电磁波进行压制性打击的研究工作也相继启动。
最早装备探测雷达的专用设备的就是帝国海军的战舰，随即工程师就发现，这种设备在战舰上的用途实际上并不是很大，如果双方接近到可以互相探测到对方雷达发出的电磁波的距离的话，那么早就被侦察机给发现了。因此，工程师提出在飞机上安
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