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三月份的时候，大西洋舰队的基本训练工作已经完成试中，“蒙大拿”级的性能让斯普鲁恩斯很满意。特别是在两次夜间炮击训练中，“蒙大拿”级上安装的炮瞄雷达都准确的捕捉到了2码以外的目标，并且准确的引导主炮开火。这让斯普鲁恩斯相信，“蒙大拿”级所装备的炮瞄雷达已经不比唐帝国“新省会”级战列舰上的雷达差多少了。
航母的训练工作也基本上完成，六艘航母都得到了足够的舰队官兵。作为训练重点的航空勤务部队的表现也不错，基本上达到了斯普鲁恩斯的要求。可问题是，飞行员的训练却完全没有到位，培养飞行员的难度比培养舰队官兵的难度大得多。特别是培养舰载机部队的飞行员，这需要非常多的时间，以及高强度的训练。
当时，为了能够尽快获得足够数量的舰载机飞行员，金上将还与阿诺德将军达成了协议，由6军航空兵为海军航空兵提供一批优秀飞行员，这样就不用从新培训飞行员，只需要让这些6航的飞行员掌握使用海军作战飞机的方法，同时具备在航母上降落与起飞的能力，然后就能够形成作战能力。这个协议帮助海军解决了不少的麻烦，可问题是，6航的飞行员飞惯了6航的作战飞机，要让他们改飞海航的战机，同时还得掌握在航母上起飞与降落地能力。这绝不是一件容易的事情。
当时，调遣到美国海军航空兵来的都是6航的战斗机飞行员，而美国6军航空兵的主力战斗机是“野马”系列。美国海军航空兵的主力战斗机是f4u，这两种战斗机在操作方面有很大的区别，“野马”很灵巧，而且在很多时候执行的是战术轰炸任务。相反，“级海盗”要笨重得多，没有那么灵活。就算其具有不错地轰炸能力，但是在绝大部分情况下，执行的都是空战任务。另外，海航还装备了大量的战术轰炸机，而且sb3c才是海军航空兵真正的主力。这种舰载轰炸机几乎没有空战能力，6航的战斗机飞行员就更难以适应了。无奈之下。斯普鲁恩斯不得不设法从6战队招了一批以前飞sb3c与f4u的飞行员，让这批飞行员负责带6航地飞行员进行训练。
最大的问题还不是适应新的作战飞机，而是怎么在航母上降落与起飞。诺福克海军航空站有一套专用的6上模拟训练设备，即在6地机场上模拟航母上的环境，先让飞行员在6地机场上训练，在初步掌握了在航母上降落的技巧之后，再转移到航母上进行训练。这在很大的程度上降低了训练难度，给了飞行员适应的时间。可训练中的事故仍然层出不穷，在为期三个月的适应性训练中，就生了34起训练事故飞行员在训练中丧生。而在战前地类似训练中，事故率还不到这个比例的三分之一！
在训练方面。斯普鲁恩斯肯定是美国海军最无情地司令官。飞行员每天至少要飞三次，舰队每天都会分批离开诺福克军港。在切萨皮克湾，或者是外面的大西洋海域进行训练。所有地休假都被取消，官兵们没有时间去做其他任何事情，计划把所有的时间都花在了训练上，就连每天训练结束，在晚餐之后的休息时间也被缩短到了半个小时，然后就是夜间的讲座，或者是由军官负责总结训练中的经验教训。
在如此高强度的训练之下。三个多月之内，斯普鲁恩斯将一支没有任何战斗力的大西洋舰队打造成了一支能够出海作战。并且寻找机会对付敌舰队的强大舰队。当然，这是当时美国海军，以及国内地一些主要媒体的宣传。斯普鲁恩斯地地位也因此得到了巩固，可是
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