仁皓当时并没有拿到最新的轰炸机，第六批“猎鹰”要到28年初才会提供给海军航空兵。
根据海军的反馈意见，哈飞在改进一些小毛病的同时也在着手大力改进“猎鹰”的性能，特别是在美军的a-1开始服役的时候，哈飞更是将“猎鹰”的改进工作放到了位，并且根据一些特殊的用途制造了一些专用型号的“猎鹰”，最先服役，也是最重要的就是“猎鹰”的第一种专用侦察机。
侦察机是海军一个极为重要的机种，特别是对海军舰载航空兵而言，侦察机的重要性甚至不在轰炸机与战斗机之下。之前，帝国海军一直将轰炸机作为侦察机使用，而且所有侦察型号的轰炸机都全部保留了轰炸能力，以最大限度的保征舰队的航空作战能力。可问题是，这些由轰炸机临时充当的侦察机在性能方面肯定有所欠缺，不管是最初的“鱼鹰”，还是后来的“射水鸟”，实际上都算不上是出色的侦察机，只是因为海军一直没有因为侦察机的缺陷而导致惨败，所以才没有提出展专用轰炸机的要求。
哈飞最初也只是在“猎鹰”的基础上展一种通用侦察机，同时保留其所有的轰炸能力，而且海军也批准了相关的研制工作，可在猎鹰装备了部队后，很多问题就反馈了回来，其中要求获得一种专用侦察机的呼声非常高。按照舰队反馈的意见，专用侦察机可以降低部分轰炸能力，但必须要提高其侦察能力，比如度，航程，通信距离，以及在遭到敌机拦截时的生存能力。另外，海军也希望能够让轰炸型号的“猎鹰”具备一定的侦察能力，但不要求过于全面，只是作为专用侦察机的补充力量使用就行了。
针对海军的要求，哈飞启动的第一个改进项目就是侦察型的“猎鹰”。按照海军提出的技术要求，侦察型号的“猎鹰”取消了内置弹舱，并且在此基础上优化了气动布局，安装了功率更大的专用电台，并且取消了对动机输出功率的限制。经过一番改进后的侦察型“猎鹰”被命名为“侦察鹰”。
与“猎鹰”相比，“侦察鹰”因为取消了内置弹舱，以及减少了部分装甲，飞机的空重由6528公斤降低到了5687公斤，降低了8oo多公斤。另外，机身内部油箱的容量扩大了近三成，在不携带外挂副油箱的情况下，其最大飞行距离提高到了11oo海里，如果外挂一大两小的三具副油箱的话，其航程达到了19oo海里。最大的性能提升还是度，在半油测试飞行时，“侦察鹰”在5ooo米高度上飞出了41o节的极限度，这甚至比当时绝大部分的战斗机还要飞得快，更为难能可贵的是，其加性能相当出色，在使用极限功率的情况下，“侦察鹰”的加性能甚至比“游隼”还要出色。在几次测试飞行的时候，“侦察鹰”就用其优秀的加能力，轻易地甩掉了扮演假想敌的“游隼”，让战斗机飞行员也无不感慨。而其电台的作用距离也从35o海里提高到了45o海里，唯一的问题是，新电台的故障率非常高，而电子厂一时也没有拿出更可靠的电台出来。
“侦察鹰”的“级”性能是要付出代价的。因为没有了内部弹舱，“侦察鹰”几乎没有轰炸能力，后来哈飞仿照“游隼”，以及美国a-1的方式，在机翼下设置了几个临时挂点（“猎鹰”后来也做了类体的改进），才使“侦察鹰”能够挂载小型炸弹，或者是火箭弹。具有了有限的轰炸能力，但不可能挂载重磅炸弹与航空鱼雷，执行对海轰炸任务。另外，减少了装甲后，“侦察鹰”的生存能力有所降低，很容易被损毁。其实侦察机的最佳生存手段就是度，被敌人的战斗机追上了的侦察机十有**都将被击落，只要度够快，能够溜掉，那要不要装甲也无所谓。
（本章未完，请点击下一页继续阅读）