海军才更换了轰炸机，美国海军就跟上了，美军更换装备的度确实不慢。而当他看到这份由情报部门提供的资料时，心里也有点毛了。
“ad-1，现在的编号大概是a-1a，美军最新的舰载轰炸机，而且采用了新的编号体系。”甘永兴又坐了下来，“大概是为了迷惑我们，或者是对付我们的情报系统吧。第一批as-1是在年初的时候开始试飞的，随即美军就迅地采购了一批提供给海军试用。你可以先看一下手上的资料，这个很重要。”
谈仁皓已经在看了，如果说美军之前一直没有性能优秀的舰载轰炸机的话，那么ad-1的出现就改变了这一情况。
从美国参战开始，美国海军的舰载轰炸机的性能就一直不如帝国海军，不管是sbo，还是sb3c，以及tbd与tbf，其总体性能都赶不上“射水鸟”与“海雕”。这导致美国海军在作战时往往面对性能更为优秀的唐帝国轰炸机，而其自身的轰炸机又无法有效的突破唐帝国海军舰队的防空网，不但损失巨大，而且还数次让受到重创的唐帝国航母成功的返回了港口。
也正是sbd在美国参战初期的糟糕表现，美国海军决定要开一种性能完全过了对手的轰炸机。sb2c，sb3c这些实际上都只是过渡的机型，真正在性能上全面越了“射水鸟”的是由道格拉斯公司开的ad-1，也就是后来所说的a-1系列。与唐帝国海军一样，美军在研制a-1的时候就提出了由一种轰炸机执行多种作战任务的要求，因此，a-1不但要取代sbd，sb3c，还要取代tbd与tbf，成为美国海军舰载航空兵的唯一轰炸机。
a-1的设计是比较独特的，比如先采用的升力流层翼，输出功率达到了27oo马力的r-335o-26型动机（最初用的是r-335o-8型，输出功率只有23oo马力），而且其初始设计是单座轰炸机，只是后来在改进型号上才改为了双座。
强劲的动力系统，以及优秀的气动设计，赋予a1非常优秀的性能。在其试飞时，曾经飞出了过3oo节的最大平飞度，而其正式服役的时候，其最大飞行度达到了314节，巡行 度达到了26o节。其载弹量更是达到了惊人的3ooo公斤，而其后期改进型号甚至有过携带365o公斤的弹药起飞的记录。另外，该机在携带一枚1ooo磅炸弹，或者是一条航空鱼雷，仅使用机内油箱的情况下，其最大航程达到了86o海里，如果分别在机翼两侧的内侧挂架下携带两具副油箱的话，其航程还可以延长近一半。其巨大的航程一改以往美军轰炸机腿短的缺点。当然，拥有这么多先进性能的轰炸机肯定不会轻到哪里去，其7 吨的空中也算得上是当时美军舰载轰炸机中的一个纪录了，而其过11吨的最大起飞重量更是过了帝国海军最新的“猎鹰”，成为了当时起飞重量最大的舰载战机。
a-1采用的模块设计方式，使其具有了强大的多用途性。在执行对海作战任务的时候，该机可以在几个小时之内，通过更换一些标准配件改变用途，即可以迅的由俯冲轰炸机改为鱼雷轰炸机，或者是由鱼雷轰炸机改为俯冲轰炸机。另外，该机在设计的时候就考虑到了对地打击，机翼下有数个弹药挂架，可以携带大量的对地打击弹药。另外，该机宽大的机内空间也为今后的改进留下了巨大的余地。
谈仁皓在心里将“猎鹰”与a-1做了一番比较，从轰炸性能上讲，“猎鹰”肯定更优秀一些，因为“猎鹰”是以对海作战为基础设计的，重点强调了俯冲轰炸，以及低空飞行的能力，而a-1基本上就是一种性能全面，每一个方面都不突出的多功能轰炸机，更像是6军航空兵的前线攻击机。在度方面“猎鹰”也有一定的优势，而且“猎鹰”要稍微轻一点，动机也不比a-1差，敏捷性也应该要好一点。a-1的优势是其巨大的载弹量，以及巡航航程。“猎鹰”必须要挂三具副油箱才能够达
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