这次杀来的不是f4f，而是f4u。
按照美国军队的编号原则，仅从编号上看，f4f与f4u应该是一个级别，前后两种不同的改型，就如同“食雀鹰”有甲，乙，丙等几种改型一样。可实际上，两种战斗机并不是一个型号的，甚至不是一家制造厂生产的。其编号的后缀“f”与“u”并不是改型的编号，而是生产公式的代号。
早在20年（唐历）时，美国海军航空兵发现其航母携带的战斗机正面临性能落后的危险。高速（相对于当时那个水平）战斗机即将到来，而老实的战斗机迟早要被淘汰。很快，海军就搞出了f2，但其性能让海军极为不满，发展一种取代f2（其实早在f2研制的时候，海军就对这种战斗机不满了，因此几乎同时进行新一轮招标）的战斗机势在必行。
在进行了公开招标之后，钱斯沃尔特公司使用鸥翼（准确的称呼应该是“倒鸥翼”的xf4u与格鲁曼公司的双放xf5f竞争，但格鲁曼公司还在继续研制单发的xf4f。在后期设计的时候，xf4f首次采用了折叠机翼，这样可以大大缩小战机在航母上的存放空间，增加航母携带的战机数量，而且还可以携带更大的战机。
仅次一点，就让海军相中了f4f，并且很快就下达了订单，让格鲁曼公司尽快投产，以取代f2，成为海军航母载机的主力战斗机。可实际上，f4f这种短小，肥胖的战斗机的性能并不出色，比起很多同期服役的战斗机都差多了。特别是在日本的“零战”服役之后，f4f的性能已显落后。而唐帝国的“食雀鹰”在性能上很接近f4f，而“秃鹫”已经全面超过了f4f，“隼”更是比f4f优秀了很多。
当时。沃尔特公司的xf4u在竞标中失败，但沃尔特公司并没有放弃。从总体设计上来说，f4u实际比f4f好很多，沃尔特公司的工程师也坚信他们的战斗机才是最好的。结果，沃尔特公司私人出资，继续开发f4u，等待下一轮竞争，并且在这期间一直在尽力完善f4u。沃尔特公司的这次赌博成功了。f4f性能上的落后让海军要求获得更好的战斗机，这下，f4u的机会来了。
当初，f4u失败的一个重要原因是其座舱太靠后（为的就是装大功率发动机）飞行员的视界特别糟糕，因此海军认为这种战斗机“太危险”不适合在航母上使用。在沉寂的这一段时间中，沃尔特公司做了大量的修改，甚至不惜换上功率更小的发动机（一个极为错误的决定，但当时配套的发动机实际还没有研制成功）把位置前移。并且修改了飞机前部的曲线，扩大了飞行员的视界，改善了在航母上起飞与降落的性能。不过。这些改善并没有完全成功，海军仍然这种战斗机不适合在航母上部署。
最后海军还是采购了f4u，不是将其部署到航母上，而是将其部署到了岸上机场，首先提供给岸基航空兵，而不是舰载机部队。f4u的性能是不会受到否认的，战争爆发之后，美国海军也立即认识到了这一点。在面对唐帝国的“隼”的时候，f4u是唯一能够与其抗衡的战斗机，f4f甚至连还手的机会都没有多少。很快。这些早期型号（使用了小功率发动机）的f4u被转移到了马里亚纳群岛战场，开始与“隼”争夺太平洋上的制空权。
这是战争中第一种可以与“隼”对抗的战斗机，唐帝国飞行员（特别是轰炸机飞行员）将这种使用鸥型翼的战斗机形象的比喻成了“呼啸的口哨”其最大特点就是速度快（与“隼”非常接近）机体坚固，火力凶猛（早期型是6挺重机枪，后期型还将改进）另外，还可以充当战术轰炸机使用，其载弹量竟然不在美tbc之下。
面对f4f的时候。轰炸机飞行员都不是很害怕，每架轰炸机上那11挺20毫米机关炮可不是好惹的，可在面对f4u的时候，轰炸机飞行员就不敢有丝毫的大意了。自从f4u出现在了马里亚纳战场上之后，已经有
（本章未完，请点击下一页继续阅读）