动180多架bf109c，连作为预备队的第11航空军的52架fw190也参加了空战。战斗非常的惨烈，到下午四点时。英美已经损失133架战斗机、31架侦察机和45架轰炸机，而德军也付出63架被击落的代价。严重的空中损失，让德军有些慌乱，在巴尔干已经没有飞机可调的情况下，第四航空队的洛尔上将立即联系阿尔巴尼亚的意大利空军，让他们派战斗机来支援。
空中的战斗还没结束，英美在海面上也遭遇到了惨重损失。虽然坎宁安和蒙巴顿为岛上部队送去大量给养和弹药，但面对两个总计1500架飞机的德国航空军，缺乏制空权的劣势彻底暴露。在阻挡德军汽艇登陆的时候，美国战列舰纽约号和德克萨斯号战列舰相继被ju87斯图卡击伤，不得不提前回国大修。随后的一天，德国空军更是一口气炸沉2艘英国巡洋舰和2艘英美驱逐舰，还对克里特岛的海港设施进行了猛烈轰炸，试图切断陆海联系。
面对不利的海空局面，弗莱伯格少将万分着急。于是立即纠正战术，采取白天防守，晚上集中优势兵力只进攻一个地区的办法，准备靠人数优势和夜晚德国空军出动困难的机会夺回机场。在他的指挥下，盟军在九月六日凌晨三点，终于夺回了伊腊克林机场，但也有整整三个团被德军包围歼灭。
斯图登特闻讯后意识到不妙，于是立刻让东南舰队出发，护送8000名山地兵和重型装备上岛。德国东南舰队是一支七拼八凑的舰队，总计有70艘舰船和约200艘摩托艇，主要战斗力是意大利提供的1艘重巡洋舰、4艘驱逐舰和缴获的希腊2艘驱逐舰。至于摩托艇更是不能带重型装备，真正的输送核心是仿造中国的33艘人员车辆登陆艇。但德军也非常混乱，首先登陆艇需要通过铁路运到希腊，但由于运输时铁路线被炸断。所以只到了23艘。而且德军后勤部门把柴油放在最后的火车上，以至于出发时登陆艇居然还没加油。
一直到晚上八点，斯图登特都没等到柴油，不得不让舰队和摩托艇前出发，这意味着7千名山地兵将在白天登陆。九月七日上午九点。东南舰队抵达克里特岛外海，即将上岸时遭到了蒙巴顿的伏击。整整48艘舰船和摩托艇被击沉，2300名山地兵因此死亡。不过蒙巴顿也没好到哪去，ju87斯图卡告诉他一个道理，永远不要在没有制空权的情况下暴露舰队。下午一点，斯图登特派来的112架ju87发现了迂回的蒙巴顿，虽然英国空军和陆航竭尽全力，但马来亚号战列舰依然被4枚炸弹重伤。还再次损失包括1艘重巡洋舰在内的8艘舰船。短短三天，英美地中海舰队就损失3艘战列舰、4艘巡洋舰、5艘驱逐舰、2艘炮舰和3艘潜艇，其中9艘被击沉！坎宁安没法坚持了，要知道东地中海总计才4艘战列舰和7艘巡洋舰，现在居然就剩1艘战列舰和3艘巡洋舰可用，再打下去迟早全军覆没，所以他只好发电报给丘吉尔。请求中国海军印度洋舰队和空军支援。
杨秋没有拒绝，问题是第三舰队（外称印度洋舰队）正在准备进攻马六甲和缅甸的关键时刻。大部分舰船都在查戈斯待命，即使赶过去也要六天。而驻扎在波斯湾的空军也已经调走很多去印度，最后只能凑出32架雷电和6艘驱护舰赶往塞浦路斯。但此时已经晚了，阴差阳错晚出发五小时的23艘登陆艇带着17辆四号坦克，已经冲上克里特岛的浅滩。
德国海军本来没有专用登陆艇，直到中国用登
（本章未完，请点击下一页继续阅读）