工兵去排除的话，那么工兵随时都有可能被炸死。
如果采用爆破排除法，即在安全距离外将炸弹引爆，那就肯定会炸坏跑道。等于让炸弹提前发挥作用。
当时，美军也想过用别的办法来排除炸弹。
比如，让坦克装上扫雷钏。把炸弹推到跑道之外，然后再进行爆破。
只是。这些排除办法的效果都不够理想。
更要命的是，炸弹多得让美军根本无法完全排除。这就是，每过一天、最多两天，中国战机就会投下一批这样的小炸弹，让美军根本没有足够的时间去排除炸弹，也就无法让机场恢复使用。
波多黎各的机场全面瘫痪，美军就只能依靠古巴与本土的机场了。
问题是，这两地离波多黎各都不算近，而靠得更近的巴哈马群岛上，又没有几座大型机场，可供部署的战机并不多。
这样一来，美军根本就无法应付频繁的轰炸。
十月六日这天，美军出动的防空战斗机还不到四百架次，还不到十月五日出动量的三分之一。
接下来几天，美军的抵抗越发微弱。
当时，除了没有前沿机场可用之外，美军还遇到了一个非常严重的问题，即飞行员的伤亡速度太快了。
到十月六日，美军已经损失了将近两千名战斗机飞行员。
这是个什么概念？
当时，中国空军与海军动用的战斗机飞行员总共还不到三千人，而且比可用的战斗机多了百分之三十左右。
也就是说，中国空军与海军能让飞行员轮番休息，确保飞行员精力充足。
相反，美军就没有这么幸运了。
在损失了将近两千名飞行员之后，美军还有不到一千五百名战斗机飞行员，而可用的战斗机多达二千五百架！
也就是说，即便飞行员不休息，也随时都有一千架战斗机停在地面上。
当然，飞行员不可能不休息。
正常情况下，飞行员的出动率只有三分之二，即随时都有三分之一的飞行员正在休息或着别的事情。即便在战斗激烈的情况下，飞行员的出动率也只在七成左右，总有部分飞行员无法驾驶战斗机升空作战。
也正是如此，中国空军与海军航空兵都超额配备了飞行员。
当然，美军也知道这一点，而且也一直超额配备飞行员，但是美军补充飞行员的速度远没有补充战斗机那么快。
事实上，当时美军飞行员的出动率，在最好的时候也只有三分之二。
也就是说，总会有一千五百架战斗机因为没有飞行员，而不得不在地面上晒太阳。
没有飞行员，有再多的战斗机都没用。
轰炸持续到十月十日，顾祝同就知道，美军已经无法阻止中**队登陆波多黎各了，可是他仍然得耐心等待。
原因很简单，调配给加勒比海与拉丁美洲战区的陆战队还没有做好登陆准备呢。
准确的说，不是陆战队没有做找准备，而是用来攻打波多黎各的作战物资还没有运送到巴拿马。
结
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