第二百四十六章 我们的目标是――莫斯科
博克的话一出口。在场的人你看看我，我看看你，然后都选择了沉默。因为这个时候他们都没有什么发言权。看到在场的人没有什么好说的。看到在场的没有什么意见。博克转过头去。然后看了一眼季明。给了对方一个眼色。后者立刻会意然后他微微的冲博克点了点头。而博克接着对这在场的众人开口说道：“现在由来自总参谋部的后勤副主任莱瑙特少将来讲一下我们的战役后勤准备！”
面容削瘦的莱瑙特少将慢慢吞吞的站了起来，看他弱不禁风的样子就好像一阵风就能将他吹走似的。这位整个德军的后勤副总管用嘶哑的声音缓缓的开口道：“因为这次的战斗计划很大，而且由于天气的问题。所以参战兵力规模大、部队数目多搞得有些麻烦，而为了保障此次战役的后勤供，我们和后勤部门作了许多卓有成效的工作。战役开始前，每天有90-100列火车发向预定参与此次战役的各个军和战术集群，短短的一个月之内据估计总共有5,000列火车，每列火车50节车皮。这其中有2,000列火车用于运输人员与装备，另外3,000列火车用于运输补给物资。我军战役开始前步兵师的储备达到了10个弹药基数（需要13,500节车皮运输）、24天的给养、10-30个基数的燃滑油料。截止到目前为止我们的物资储备达到了了250000吨给养、1300000吨炮弹、1700000吨燃滑油料，而这三项物资的运输占去了我军总运输量的3/4。需要指出的是，我军战役进攻行动中需要消耗补给物资75,000吨/天，约为平均450吨/天师（相同条件下美军需要消耗补给物资600吨/天师）。在医疗方面，我们的后勤医院为战役设置的野战医院中有394,000张床位，这个数字相当于参战总人数的18%。整个东线的战争期间苏军的这个比例平均为20%。为了从铁路网的末端将这些物资运输到部队，我军还集结了大约92,000辆卡车，编成80个汽车团（1150辆卡车）。每个军下辖1个汽车团，每个集团军下辖1个汽车营（400），平均每师600辆卡车。为了补充铁路运输和公路运输的不足苏军在战役期间还进行了空中运输。当然，空中运输不可能是大规模的，但对苏军的行动总归是有帮助的。整个战役期间我们预计空中运输要总共向前进军团（主要是纵深突击集团）送去了5000吨燃料、10000吨弹药，以及大约4,000吨器材和零件……”说完这些，这位少将又朝季明使了一个眼色。示意自己的话已经说完了。
看到对方这么示意。季明只能再次的准备站了起来。但是，就在这个时候，一直坐在一旁的没有吭声的隆美尔忽然开口了：“元帅阁
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