‘古斯塔夫’巨型列车炮面前都显得黯然失色了。这门由阿尔伯特 克虏伯亲自督造。原本为了攻击法国马奇诺防线为目标的超级重型列车炮刚刚完成试射。按照原来的建造计划，这么火炮需要到1942年初才完成。但是由于受到捷克斯柯达工厂的刺激和希特勒对于超级重炮难以理解的渴求。这门火炮在克虏伯的重点关照下提前完成了组装和试射。完成后的‘古斯塔夫设备’其体积之巨大，威力之强劲在世界火炮历史上可谓空前绝后。
这么火炮的口径为800毫米它的炮管长达49.6米，火炮在战斗状态的全长达69米，高12米，全重1488吨。这样的庞然大物在装配、运输和射击试验时遇到极大困难。在试验弹道性能时，装弹机还不太完善，只好用一台起重机把4吨重的炮弹吊送到炮身尾部，再用一辆轻型坦克把它猛地推撞到炮膛里。为了把火炮运送到试验场，特地设计了3辆构造特别的巨型运输列车。并且敷设了四条专用的轨道才能够得以行动。沿途的桥梁无法承受这样大的重量，列车只好绕过很长的弯路而行驶。
尽管这门火炮的对手早就不存在了。但是德国人仍然把这个怪物给制造的出来。而且只有陆军总参谋长哈尔德才能能批准动用这门堪称炮王的巨型重炮。为了把它运往前线，德国人首先要把它拆开装在60节火车的车皮中，运到先前之后。到达阵地后，先用2台巨型起重视吊装底座，然后安装炮架、炮管和装弹机构，全部工作由1名少将指挥1500余人奋战10-14天才完成，而装好的巨炮十分的巨大、高矗的巨炮十分雄伟壮观。
装备这门火炮的是德军第672列车炮兵营。其中火炮班大约有1420人（炮手为503人）而这也可能是当时编制最大的炮兵班了。整个炮兵班由一名上校具体射击指挥。另外为了预防苏军飞机轰炸，阵地四局部署了高炮部队。一般来说两个装备40毫米高射炮的高炮营寸步不离的守在大炮的四周。此外，这门大炮的附近还拥有警戒飞机，大量的守备步兵、巡逻的机动宪兵队和警犬在周围10千米内日夜巡逻。一旦发现敌机轰炸，立即由化学兵施放烟幕掩护。参加指挥、操作、警卫的总人数达到4000人以上,他的总指挥官则是一名少将
它的炮弹也是骇人听闻,他使用的榴弹高7.8米每一颗炮弹的重量为4.81吨。射程为62公里。而每一枚混凝土爆破弹的重量则达到了7.1吨，内有400公里的炸药，使用推进燃料在1.8吨到2吨的时候能够将炮弹推出42公里远。其炮口所致，可谓所向披靡无坚不摧。但是这种火炮的射击速度却奇慢无比。在一般的情况下，一个小时之内，这种火炮的发射速度只有三发。而理论上的最快速度则是每15分钟一发。当然，在实战过程中，这不能指望德国炮手们总是这样超水平的发挥。
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