有动力，改怎么办？算了一条一条的想。高度不提，这很好解决。宽度是稳定的关键，可怎么增加宽度不会在灵活上失色呢？自己在上面地方见过，好像有这样的船，是哪里？青岛的北海船厂是自己见船最多的地方，那里有八万吨商船，十八万吨，二十八万吨，救生船，快艇・・・没有啊！不是这里。
那就是在青岛到黄岛的渡口上的船了，可也不是，渡口的船不高，也不大，甚至连这时的二流船艨艟大都没有。
别的，哦对了，自己是汉江边的，从小见惯了打渔船，难道是放鱼鹰的小舟？嗯，两条一样的独木舟式的小船并排用木头起来，中间空下一个半小舟的距离。就不但能在风浪里自由出入，还保持了独木舟的灵活。
可是好像自己是在电影里看的啊！张士诚猛然想起来了，对了是在《未来水世界》这部电影里看的，自己把它改进改进，不就达到自己的目的了吗？想起来的张士诚忙拿起纸笔画了起来。
王福忙伸头去看，只见张士诚把三个船并排起来，用木头连接，中间空有一个战船的距离。然后在三个战船的尾部各有一根高耸的桅杆，可是上面挂的不是船帆，而是几个碗一样的东西，张士诚说“这几个东西之所以做成容器形，主要是风向不稳定，随时都会有逆风出现，你看过小孩玩的风车逆转吗？所以我把上面挂的风帆画成碗形。这就保证了连接的桅杆是朝一个方向转动的。
在桅杆的下面，一定要放这些”张士诚继续在纸上画着。
只见张士诚把轴承的示意图画出来。轴承是由内外，或者上下两块铁模组成，在中间由槽，槽内有钢珠，在转动时减少摩擦。张士诚把上下，内外的轴承示意图都画出来。
接着说“连接风车与下面齿轮的连接杆可以用空心的铁管做成，这样就减少了重量，同时又保持了结实。为防止风太大吹折连接杆，在连接杆的外面要有固定死的树干支撑，连接树干和连接杆的东西就用这种，空心的内外转轴承。
在连接杆的下面是一个齿轮，用来推动连接螺旋桨的齿轮转动。最下面和甲板接触的地方是这种上下转的轴承，这样就减少了摩擦，对了，轴承要经常打油润滑和防锈，只要它的油迹不干，就不会生锈。同时最好把他们做
（本章未完，请点击下一页继续阅读）