十来个车轮，变成每天只修一两个车轮。
我察的痕迹，长约15厘米，直径在两厘米左右，经过土鲁的修正，已经不再车轮上磨擦。按后世的说法，这东西应该叫“辖”――“车行千里，其要在辖”就是指这个东西，它能有效地阻止车轮的轴向窜动，而维修时又特别简单，只要用锤在销的小端轻敲几下，就能将销取下来，维修后装上去也很方便。
按铜匠们的说法，现在修一个车轮只要一顿饭的功夫就行了。
有了这个强大的运输工具，现在从太昊城到大方城的运输畅通无阻，而由于盐的运输远比粟米的运输要省事得多，所需要的运量也大大减小，甚至一时间在太昊还出现了青铜车的生产能力过剩的问题。
但过剩的生产就会带来过剩的消费，土鲁在满足了大方城的运输需要以后。稍微地将青铜牛车的价格往下降了降，大约只相当于黄铜车的一倍半，每辆车只要粟米2500斤就可以了。
青铜车和黄铜车的巨大性能差让族人对这个价格一点都不感到过份，甚至立即在诸部族间掀起了一股攀比之风。哪一族的长老或族长能够坐着青铜车到地里看庄稼，会让路边行走的族人立即刮目相看。对部族的实力是一个再明白不过的展示。
这立即带来了第二个热潮，城中诸族开动脑筋，发现黄铜车和青铜车主要的差别就在车轴上，只要将黄铜车轴换成青铜的，再加上一个辖，还有就是在轮子上钉几块铜片，黄铜车就成了青铜车。
“改装车”立即成为太昊城内的最具号召力的新名词。尽管从车身的成色新旧上还是能够区别出改装车和原装车的区别，但实力不足的小部族还是把土鲁车坊外的木棚都挤坏了两回。
土鲁每天都会在收工后跑到匠作区粮仓那里，对着木斗仓里一堆堆不断往上涨的粟米流着口水傻笑。现在的他已经不需要每天工作到天黑了，下午两三点以后，只要听到宗庙的
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