有发现建设水电站回引起什么负面的后果，企业自己就能建电站。
铁路方面的建设也加快了，由于工业发展突然进入一个暴利时期，民族资本飞速增加，资金多了，铁路方面自然也就有钱了。
当前中国的铁路已经基本上形成了一个枢架。
华东自治七省内部的铁路网正在修建，每个县城都在修铁路支线，一旦铁路网修成，华东自治七省内部的交通将十分方便。
而在华东自治七省之外，从江西、广东都可以连接到湖北、湖南、四川，而京浦铁路可以连接江苏、山东、河北，京奉铁路又可以连接东北。
陇海铁路可以让华东自治七省连通河南。
华东自治七省内部的铁路网是肯定要修建的，而通往外省的铁路，则是增修陇海铁路，将陇海铁路延伸到陕西。
同时铁路将往广西、贵州、云南三省方向修，以打通这三省的交通线，让这三省的原材料能够运出来。
但外省铁路的主要修建方向是湖南、湖北、四川三省，这三省是汉人活动的主要区域，这三个省的铁路支线完善之后，可以极大的带动这三省的经济。
这三个省是农业大省，也是人口大省，矿产同样不少。因此广西、贵州、云南三省只是修一条干线，而湖南、湖北、四川三省则是大修支线，预计在五年之内将此三省每个县城的铁路支线都修起来。
山西方面则将修一条铁路到到陕西、甘肃两省。
这些铁路修完后，华东自治七省和各省基本上能够连通。
同时，公路大桥、水利仇在到外修建，t程队只经暴增到了上百支，则工认的需求量有所增加。
在工业上也对工人的需求量大大增加，一时间，华东自治七省突然出现了劳工荒。
应对劳工荒，夏钧自然有他的办。
首先，夏钧下达了新的最低工资指标，工人最低工资从两元增加到了三元。其次，就是增加粮食种植面积，将非机耕粮食种植排挤出市场，以此吸纳农业人口进入城市。
最低工资将准提高，不过工作时间也延长到了9个小时，但还让那些工人欢呼了许久。
而对于那些实业家们来说，目前是暴利时期，最低工资提高一块钱是能够接受的，而且提了最低工资后，利润还是比以前高出许多。
另外节假日加班，工资一律两倍。
工厂对此也大多能接受，现在生产多少就赚多少，加班之下的工人薪金支付状态下，依旧有足够利润。
华东自治七省已经变成了一个大工地、大工厂，人们都忙着做事，基本上很少有人有太多的时间去与娱乐，那样和浪费生命没什么区别。
节假日都很少人上街了，大乡都忙着工作，节假日工作的工资是有双倍的，如果周末工作2天，也就等于是工作了4天，原本的工作只有5天，也就等于是多收入了凹元，平时一天加班9个小时，加班干个3个小时，工资还能增加猕。
也就是说，一
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