和潜艇的建造速度产生了分歧，结果在争辩当中，刘芾忽然想起在后世里那个很熟悉的造船词汇--分段建造法和模块化设计。
具体这两个建造方式是如何运行的，刘芾一点都不清楚。他在前世根本就没见过船只是如何建造出来的，更没去过造船厂，但是这并不妨碍他从这两个词的字面上来理解这种工艺和建造设计方法的大概内容。
刘芾不懂造船，可是他身边的那些海军造船厂的设计师们懂啊，当刘芾连蒙带推测的说出自己理想中的这种能够加快船舶建造速度的方式和方法之后，那些南海联邦的造船大拿们都喜出望外。他们早就知道这位联邦总统的脑子里是杂货铺。经常能够在很多科研方面语出惊人，为不少科研项目提供了正确的思路和研究方向，这次这位总统又开始口吐莲花了，而且吐出来的这朵莲花还真是像模像样的。
于是，这些代表着联邦最高造船水平的技术人员和设计师们就开始有意的在一些设计和建造活动中去试验和完善刘芾所说的这种新工艺和新思路。并向联邦海军申请了专项资金。在经过5年多的摸索和实践之后，终于搞出了刘芾所说的那种模块化设计和分段建造工艺。不过这两种新发明到底是不是刘芾所说后世的那两种技术，刘芾就不清楚了。
但是作为新技术，模块化设计和分段建造法在船舶的建造当中还真的是一个重大改革，它能够充分利用各种资源而使船舶的建造周期大大缩短，尤其是在大批量建造船舶的时候，更为明显。
这种方法又经过了2年多的技术磨合和成熟期，最终被联邦海军所采用，并作为联邦的一项军事机密严格保密起来，除了联邦海军的3座造船厂之外，没有向外进行扩散。
现在，这种技术被利用起来建造联邦的第三代大型航空母舰可以说是非常合适的，因为一个一个的船体模块根本就不用在船台或者船坞中制造，如果没有准确的图纸或者海军造船厂的工程师来指点，外人根本看不出来那些铁家伙是做什么用的。
而当海军需要的时候，这些钢铁构件就会被运上大型船台，然后一点一点的被焊接起来，最终形成最初设计图纸上所设计的船舶摸样。由于每个模块都可以单独进行电气、油漆、装饰等工序，所以从模块到组装成型的工期就非常非常短了。
而最可怕的就是如果模
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