跟普通的火车轨道没有太大的区别。只不过。这飞车的速度，可不是火车可以比的。
飞车地直线行驶速度可以达到1300公里每小时。拐弯的能力差一些，90直角弯道速度只能控制在200公里以下。也许有人会说，这样说来，飞车的安全『性』岂不是非常不好？跑直道和跑弯道地速度还要做调整。可问题是，飞车不像火车需要驾驶员，它的全部控制核心。就是智能核心。每个飞车的形式都跟天上的铱星互相配合。该什么时候提速，该什么时候降速。它都能完美地控制。而且，飞车轨道是直还是弯，是一开始规划的时候决定的，以古行目前规划的情况来看，拐角位置基本上都是站点，站与站之间，全部都是直线的。也就是说，这些需要降速的位置，本来就是要停的位置。这个弯道需要降速地问题，基本上没有什么太大地影响。
飞车可以达到如此高的速度，以普通地火车钢轨和火车的设计结构肯定是不行的。而古行的这套飞车交通工具，虽然经过古行的修改之后，看起来跟火车没有太大的区别，可内在的差别可就大了。
材料，无论是轨道材料、发动机材料、车轮材料、还是车厢体材料、是一种种完全全新的材料。说句不客气的话，那就是现在最先进的航天材料都不配给它们提鞋。要不是这些材料出『色』的『性』能，也不能满足飞车的需求。要知道，飞车的理论速度据说可以达到5000公里每小时。只不过，被古行这么七改八改，改出一大堆缺陷来，才只能达到1300公里每小时。而这个速度恰好是在音速左右。
高速移动的物体如果要进行超音速飞行的话，肯定会不可避免的出现音爆现象。而这也是古行不能忽视的问题。因为，音爆的破坏力可是很强的。而怪人做事，向来是巨细无遗的。特别是给古行留的这最后的礼物，更是想得无比的周到。知道地球科技还无法解决音爆的问题，也留下了相关的技术。
怪人能帮古行想到这个问题，可以说，怪人对古行的关心真的到了无以复加的程度。在怪人所载的文明，音爆问题根本都称不上问题。家用车辆，都带有解决音爆的设备。能超音速行驶的交通工具实在太多了。
从中兴重工开始打地基开始，修理机器人放假的日子便结束了，新型材料制造机的核心部件，他要做。而一些大型的，不怎么重要、不怎么精密的部件，则交给了古行带来的东十字星的人来练手。或者说，是交给东十字星的那些新招聘的人来练手。有了由修理机器人提供的机床制造图纸，和修理机器人为古行提供的一些材料配方。事实上，光古行手里掌握的那些超级材料都足够支持他开一家世界级的特种材料制造工厂了。这些原
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