和psw－234“美洲豹”轮式战车的掩护下向着摩苏尔市区前进。他们的目标是协助伊拉克人干掉作福作威的英国驻军，并且确保后续几天内德军大部队进入伊拉克的道路通畅――根据伊拉克卖锅贼努里.赛义德和英国人签订的《英伊同盟条约》，英国是有在伊拉克驻军的权利的，事实上英国人在伊拉克常年保持的军事存在不低于2个师的规模。
此刻，距离拉希德.盖拉尼部长受到巴格达军官学院校长萨拉赫丁・塞巴拉上校为代表的4名伊拉克军方高层及他们在军中的基层拥护者拥戴、宣布发动政变推翻英国走狗努里.赛义德建立伊拉克民族独立政府，驱逐英国驻军等一系列行为仅仅才半个小时。德国人的特种部队就已经在包括巴格达和摩苏尔周边的数个要害地带机降成功。
很显然，这是一次早有预谋的行动，在阿道夫.希特勒还没有从昨夜熬夜的睡梦中清醒过来，温斯顿.丘吉尔更是在白兰地和掺了加拿大劣质烟丝的雪茄烟的麻醉下浑浑噩噩的时候，维勒安.蒙斯克的奥宁堡突击队和勃兰登堡突击队就已经先斩后奏在运输直升机的帮助下从位于叙利亚东北部的德军中东战区司令部阿勒颇基地出发了。
奥宁堡突击队本次行动一共投入了400名作战人员，他们被投放在了伊拉克西北部和叙利亚、土耳其临近的摩苏尔地区，包括摩苏尔、基尔库克和提特里克三处巴格达铁路的要害城镇，目的是防止英国驻军破坏铁路设施，尤其是摩苏尔市内横跨底格里斯河的铁路大桥――这座桥梁在原本的历史上是不存在的，英国人也不会在摩苏尔留下专门的英军协防，只因为在原本的历史上德国人没有干涉巴格达铁路的建造，这条铁路是英法自发修筑的，从亚历山大勒塔以东开始，这条铁路完全是在英法两国掌控的叙利亚和土耳其的土地上经过的，所以这条铁路也就自始至终位于底格里斯河西南岸，也就不需要底格里斯河上的铁路大桥这个累赘了。
不过现在因为维勒安的干预，巴格达大铁路在到达摩苏尔之前的路段都是走了北面的土耳其一侧的土地，也就无法避免横渡底格里斯河这条中东两河之一的大动脉了，德国人在1938年假借土耳其人的名义出资在这座伊拉克西北边境重镇修建了铁路桥，随后英国人发现此处战略地位重要，在次少许驻军即可有效防范已经有越来越靠拢德国倾向的土耳其和伊朗万一脑抽风南下的危险。所以不知道这段历史的维勒安自然也得派出一部分精锐来处理这个棘手的问题。
当然，与勃兰登堡部队的任务相比，确保边境铁路枢纽的奥宁堡部队还是比较轻松的。因为勃兰登堡部队此次出动的人数规模上虽然和奥宁堡突击队不相上下，但是他们要控制的包括整个巴格达以及巴格达周边的两处卫星城镇――位于巴格达以西60公里的驻伊英军指挥部费卢杰和再往西30公里的驻伊英军航校所在地、驻伊英国空军基地哈巴尼亚。这几处的英国部队共有两个旅的规模，外加32架英军一线现役作战飞机和60余架退役后改作教练用机的二线作战飞机。除此之外，哈巴尼亚的航校还常年有大批英军飞行员新兵在此训练，规模最大时可达1400人，即使是在盖拉尼起事的时候，这里训练的飞行学员人数也达到了900余人，
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