所指的方向上一辆以色列陆军的m3a1“格兰特”中型坦克像是被巨力推搡的幼童一样整个车体往后一震，随后剧烈的火焰喷薄而出，把上半部的车体――注意不仅仅是炮塔，而是几乎悬挂系统以上的整个上车体――直接炸飞上几十米的高空，被爆破的威力扯碎的侧装甲更是如同飞刀一样横射而出，硬生生扎在了右边二十米外另一辆坦克的炮塔座圈上。
炮弹在空中飞行了4秒钟居然还能击中目标，不愧是神炮手。一方面，这对射手的精湛炮数要求很高，另一方面，双方的相对速度基本上被限缩在迎头对冲阶段，相对位置方向角变化较慢也有一定的影响。
这也是为什么隆美尔可以看清楚真相的原因――因为双方坦克的距离还在3000米以上，其他车组基本上都还没有开火，只有几个在之前的战斗中就因战果卓著被选定试装火炮纵向稳定仪的车组才敢在3000米的距离上不停车就开炮。而在隆美尔附近，刚才就只有巴克曼的车组开炮了。
火炮纵向稳定仪是技术情报局的人在佩内明德秘密基地最新研发的成果，目前可以实现的效果是当两辆坦克以迎头对冲的相对位置和相对速度接近的时候，稳定坦克行进中火炮在重力方向上的偏向角。其实那玩意儿只是由两个感应重力加速度的陀螺仪和电位传感器构成的，更精密的双向稳定器对于处理数据信号的计算核心要求太高，目前德国人还没有弄出足够成本低廉而小型化的火控计算机给坦克之类的东西用，就算有维勒安也不敢把这种随时有可能被敌人缴获危险的武器上安装那些还不为人知的划时代产品――敌人不可能缴获战列舰，但是他们很有可能缴获坦克。
“真是拙劣的设计啊，居然会把m3a1这种破烂拿来投产，米国人还真是无良奸商，不知道犹大人暗地里究竟把米国佬骂了多少次了。”隆美尔暗自想到，看到那辆m3a1坦克的死法，就已经推断出了事情的真相――m3a1的车体正前方开了一个大洞以安放那一门75mm榴弹炮，这门炮本就不是在坦克最初的设计范围之内的，最后临时决定加上去的时候距离实际生产连两个月的时间都不到了，因此仓促之间顾此失彼，一来是为了避免车体前部过重，影响平衡和悬挂，二来也是测试评审不够周密，三来是异想天开的米国佬对于这种装死在车体上的火炮还试图追求相对较为灵活的射角！于是这门大炮居然没有安装一个称得上防盾的配件！车体正面半径四五十公分的一大块面积上只有近乎于薄铁皮的防御，这个本来该胎死腹中的型号就这么因为早产而诞生了。
当然，不得不承认米国人的这种异想天开还是有一定的优点的――至少英国人的丘吉尔i型的车体75mm榴弹炮就安全没有左右调整射角的功能，俯仰幅度也在5°以内，只能和车体做同轴射击，维勒安.蒙斯克弄出来的3号追猎者战车也只有15°的左右射界和30°的上仰射界，而米国人这种牺牲了防御的车体火炮设计居然有全向25°的射界！
只可惜，这种性能特点还没来得及发挥大量的m3a1就被德国人干掉了，昨天一天的战斗下来，许多有经验的德军车组已经掌握了m3a1的这种性能劣势，往往在面对它们的时候很远就敢开火碰运气――两三千米外打在m3a1的首上装甲上固然无法保证摧毁对方，但若是恰好钻进这个没有重甲保护、面积将近四分之一平米的破洞里，那绝对是秒杀的命。
随着部队的推进，越来越多的m3a1在两军接近的过程中被打爆，当双方互相接近有效穿甲射程的时候，以色列人仅m3a1就损失了50辆以上，其余m3a2和英国人的玛蒂尔达ii型因为装甲厚实基本上没什么影响――m3a2在被4号坦克2000米内击中车体正面还是有相当大的概率击穿的，而玛蒂尔达ii型仍然只能指望偶尔来一点fw－190f敲破脑袋。
亚历山大上将麾下的英
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