时就自行携带的200架fw－190系列作战飞机起飞、集结，然后出击――目标斯卡帕湾，如果遇到英国人的拦截战斗机群并且英国人的数量和质量不足的话，也允许fw－190a型分出战力消灭之。这是一次堂堂正正的强攻，一来进攻设德兰群岛后，英国人位于苏格兰北部的海空军力量必然会加强警戒，偷袭已然不可能，如果不以围三缺一的态势给英国人逃跑的机会让他们为了保存实力抛弃那些还在维修的舰船的话，说不定英国人就会死拼到底，那样的话200架fw－190面对英国人的海空联合死磕虽然也能予敌以重创，但是自身损失绝对不会小，那样的话海军航空兵最精锐的一线王牌飞行员说不定就要折损大半了，帝国的敌人还有很多，绝对不能在英国人这样的残敌身上流过多的鲜血。
然后，差不多就在航母上的作战机群起飞出击的同时，本次作战的神来之笔出现了――在早一些的时候，另外200架fw－190从卑尔根空军基地起飞，向着正西航向飞去，并且在11点的时候飞临了距离卑尔根以西260海里的航母舰队上空并降落――事实上，英军潜艇在10点40时候搜索到的那组无线电信号，正是德国航母舰队发出的指引从卑尔根飞来的第二批舰载机降落的导航信号。
也就是说，一波航母，供两拨飞机使用，这400架飞机不可以同时降落在3艘航母上，因为那样会装不下，但是却可以打个时间差，利用航母与卑尔根基地之间的距离也没有超过岸基起飞舰载机的作战航程，把航母当成一个接力跳板使用。然后，第二波飞机降落后的任务就是，他们需要在1点半第一波攻击群返航之前完成补给重新起飞，因为到那个时候，第一波机群因为油耗将迎来滞空时间的极限。
正是这种战法，让航母舰队指挥官弗尔斯特上将敢于一次性把手里的航空兵全部撒出去，因为事实上德国舰队是顶着3艘航母的名头支持着6艘航母规模的作战机群。理论上，采用这种战术时，当你有100架飞机的航母载机量后，你就起码可以把200架舰载机的作战半径延伸到其原始岸基作战半径的3倍――因为从岸基到航母和航母到岸基之间的飞行属于单程转场飞行。
当然，这种方法的劣势是很明显的――那就是始终要有一半以上的飞机保持滞空，平均每架飞机每天要飞行12个小时以上，一艘航母的地勤人员也要每天负责12波全体起降的工作量――如果按照4小时的舰载机滞空时间计算的话。航母上的燃油和弹药补给也会以十数倍于正常作战的方式消耗掉，原本在海上动辄巡航作战一两个月的物资，现在最多撑3天――当然，这还没有考虑飞行员的极限，事实上在物资没有耗干之前，飞行员们就已经累到倒毙了。
所以，海军史上从来没有人用过这种有点孤注一掷的奇葩战法，不是说没有想象力，而是因为一般情况下动用航母的海上作战往往在深海大洋没有岸基基地可以借力，而来茫茫大海索敌艰难在敌情不明的情况下出击就用这种配置无疑会让士兵在没有遇到敌人之前就累死了。
当然，在后世也没有出现
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