相当于高速公路上开80~90公里时速的汽车了，120mm以上火炮3秒以上的射击间隔足以让德国人的高速鱼雷艇开出百米之远，只有每分钟射速达到了30发的76mm速射炮和每分钟120发的40mm博福斯防空炮的射击密度才能在足够短的时间里覆盖足够多的炮弹。
……
“加速！加速！冲刺！劳伦斯你注意掌舵，不要让敌舰找到我们的转向规律！”
在编号为s－52的重型鱼雷艇上，罗纳德.本茨艇长指挥着自己的小艇向着那片被照明弹打出淡淡幽光的浓雾冲去，，刚才s－49的兄弟们在距离目标还有5海里的时候居然就不幸被敌人的一波集中火力给覆盖了，实在是运气不佳，这让目前被轮到盯上的罗纳德.本茨不由得有点紧张起来，再也不敢和一开始那样为了速度不顾一切地冲直线路径了——一般来说在前进到6000码以内的时候才是主流军舰打击鱼雷艇的好时机，因为更远的话会超出40mm博福斯的射程范围，而且大口径火炮也不得不使用相对曲射的弹道。
“嘭嘭嘭~”右舷外三四百米的地方被几颗战列舰主炮的炮弹砸起几个七八十米高的水柱，声浪和海浪的巨大威势在传出几百米后似乎还有余力把s－52这艘干舷高度只有半米有余的小艇推得侧翻出去。但是罗纳德.本茨心里却好像明镜一样总结出了英国人的规律——他们果然如出战前支队长官交待的那样，是靠雷达方向指示来指引炮击的，而且因为火控的限制，英国人目前每艘战舰的火力只够同时攻击1个目标——因为通过雷达室的指令指挥副炮开火的话，雷达室不可能分身多用同时跟踪传达对数个目标的攻击指令，除非敌人的小艇冲进了三四千码的距离之内，突破浓雾状态下的光学观测极限距离。
“我们现在已经吸引了敌舰全部的火力，所以只要我们撑得越久，大伙儿最终突防成功的概率就越大——如果能撑过这个3分钟，突进到3千码以内的目视距离后，我们的压力就小了。”从罗纳德.本茨艇长的语气里来听，似乎他提起的不是一件生死攸关的大事，而只是几只蜂群中的昆虫的死活那样淡然——个人生死似乎就是一个微不足道的小事，就好像他们的、还有刚才已经阵亡的战友的挂点只要能够为这支突击分队争取那么两千码的距离就算是一种成功一样。德国人出击前的规划是对付敌人每艘战列舰都派出1个支队数量的鱼雷艇从单一舷侧以300~500码的间距分为前后两波接近，制造发射鱼雷的机会。
鱼雷艇上剩余的21个人被这种氛围感染了，纷纷作着决死突击的准备工作，舵手劳伦斯不时毫无规律地左右猛打方向舵让敌舰的雷达找不准自己行动轨迹的规律，其他人则最后检查着鱼雷的保险装置——那将是他们这一把冲刺的最终目标。
“看见敌舰了！”浓浓地雾霭似乎一下子稀薄了一些，突破了光学观测的极限，一艘战列舰的优美轮廓渐渐浮现在远处的，“目标已确认！‘约克公爵号’！距离——4000码。”
英国人反应也不慢，在半分多钟后也开始反应过来，炮火一下子由雷达引导的低效率状态变成了目测自由射击，舷侧剩余的全部副炮和防空炮被分散到了3~4个冲得最快的德军鱼雷艇身上，看似炮弹密集程度比刚才减弱了数倍，但是光学直瞄的精准度却让德军鱼雷艇面对的形势变得凶险无比。
“一旦进入光学瞄准距离后，大家要走钝角z型冲刺航线进行最后的接近，我们的s系列鱼雷艇水线以上部分的高度只有0.7~0.8米，敌人如果按照正常3000码~5000码的平射弹道开火的话，还是无法击中我们的，因为我们的迎风面很小——我们的鱼雷艇在设计阶段就没有采用支架式的鱼雷发射管，也没有使用突兀的、不利于飙速度的驾驶舱、轮机舱外廓，一切都以流线型、一体化设计为考量，这是英国人和米国人的鱼雷艇所没有考虑过的——他们的鱼雷艇水面以上部分的高度有可能达到两三米，甚至4米，所以英国人在遭遇我们的突然袭击的时候，他们起码需要1分钟以上的时间来适应打击我们这种鱼雷艇的弹道特性。”
出击前支队长官和海军造船厂工程师的教导言犹在耳，让德军艇长们
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