升到了无以复加的程度，英国人试图用来帮助战列舰“打开视野范围”的先导舰只纷纷陷入了修罗炼狱之中。
在视线被遮蔽的情况下要想在雷达和计算机的指引下击中敌舰最重要的几个瓶颈难点在于：抓入角度、距离和提前量；其中角度的干扰因素主要是风力，而风力是很容易被测量的，这一点没有什么技术难度，根据测试时候收集的风力对固定射程下炮弹的角度偏转误差数据和当前风力，任何配置了火控计算机――哪怕是老式的机械计算机或继电器计算机，都是可以成功地测算出一个相对精准的炮口左右偏转抵消量的，差别只是计算速度的快慢罢了。
剩下的第二容易掌握的是提前量，提前量的主要干扰因素是敌舰和我舰的相对速度，因为战舰的相对速度测算不如风力那么简单，所以光有计算机是没用的，需要对敌我相对位置变化规律反应较为精密的火控雷达配合――所以说，这一点对于英国人来说，哪怕他们弄出了“密苏里级”的机械式穿孔纸带火控计算机，这也是英国人在发明不出电子计算机之前所能指望的最高技术了――但是如果没有测速测距精密的火控雷达也是不可能做到的。这就注定了在现在这场战斗中，在高速航行中精确开火、抵消船速带来的精度下降是德国战舰的专利，英国人如果也敢这么干，需要付出的代价就是炮火命中率在原来的基础上继续下降数倍。
最后一个难点是测距，这个是目前连德国人现有的雷达和计算机技术也仍然没法在光学观测受限的情况下解决的问题。因为影响固定射角、固定装药情况下炮弹射程与标准射程之间的差异的因素有很多――除了矢量角与炮管平行方向上的风力以外，空气密度或者说湿度、大气压强这些参数都是可以对炮弹的弹道阻力产生千差万别的影响的，空气湿度越大、气压越高则空气阻力对炮弹飞行的影响就越大，而浓雾天气又是出了名的气压和湿度很诡异地天候，难以以常理揣测，又无法用任何手段测量采集全部数据――即使你在战舰上采集测量了气压、湿度数据，你又如何确保炮弹在高空飞行时所穿梭过的那些空气层的数据一定按照你的设想模型变化呢？。所以，大气环境是一个很诡异地系统，根本难以系统测量其对弹道阻力的影响――如果真的想要得到当前气候下的实际弹道和标准弹道的区别，最简单的办法就是对着要打的目标开几轮炮，然后观察炮弹的落点，用事实说话然后反过来调整修正参数。
大雾中观测不了着弹点，目前乃至未来很长一段时间内德军的火控雷达也是无法满足这点逆天的要求的，库尔特中将深知这一点，所以他干脆选择了绕过这个问题――直接拉近距离用平直弹道射击，增大敌舰的弹道垂直截面积，然后用高变速的航速和迎风角度来降低敌舰对自己的命中率――这样的话，前述的三点视线遮蔽情况下的炮击难点，自己可以解决其中辆点，回避第三点；而英国人虽然在自己回避第三点的时候也间接地一视同仁地回避掉了这一点，自己却可以利用航行速度和计算速度的优势逼得敌人直面前两点英国人目前的技术解决不了的难点。
一言以蔽之，库尔特中将的战术精确选择了一条发挥全部自己可发挥技术优势，而逼得自己的敌人不得不面对这几点经过自己“产品性能差异化分析”得出的“卖点”。
当然，也许这个年代的英国人甚至米国人都还不知道“性能差异化分析”这一营销学上的概念吧。在信息没有爆炸、科技研发没有出现大量重复、山寨和产品同质化现象之前，这个概念本来就没有被烘托和提出，但是对于后世来人的维勒安.蒙斯克殿下自然是不会放过这个理念的――至少在他交办的项目研发中，已经一再要求佩内明德基地的科技人员们放下身段，“走向市场”，把自己的新发明的发挥对抗手段用大兼容性的实景对比测试总结出来。
“技术情报局的人整理出来的新装备使用分析还真是
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