士兵的命赌博！”
我淡淡的道：“战争中，士兵的命向来是不值钱的，所以我们把自己的命暂时保管好就行了，然后乖乖的等待命运的安排！”
“该死的命运！我不喜欢！”
“我也不喜欢，不过眼下，估计到九月份之前我们是没有多大的战斗参加！”
“嗯，这或许是个好消息！”林伯纳摆弄了一下小家伙的姿势道。
事实上，到了1944年8月底，后勤补给的问题才是造成盟军现在的攻势迟滞。盟军前线的补给来源全部倚靠诺曼底登陆时攻下的海滩所建立的临时码头，以及位于科唐坦半岛北岸瑟堡的深水港。而拥有大量货运能力的安特卫普港虽然已经大致被英军攻下，但是在斯海尔德河出海口附近的陆地仍然被德军掌控，其他在英吉利海峡沿岸的重要港口如敦克尔克在1944年8月之前也一直为德军所有。
虽然盟军仅靠着这些利用海滩所建立的临时码头进行运补工作，但是这个方式的效率超出预期，让补给品源源不绝地进入欧洲大陆。可惜，终究因为运输工具的不足而使得盟军的后勤补给出现了瓶颈。
在刚刚不久我所参与的瑟堡战役为例，在1944年8月底的时候，有超过70,000公吨的补给品堆放在港口，但是却没有足够的运输工具将其运往前线。至于当地的铁路运输早因为盟军之前的空袭而损毁，就是诺曼底地区联外的铁路一直到8月30号才勉强恢复通车。
这个严重的问题在1400多辆英军的3吨军用卡车由于过度的使用，出现引擎活塞故障而无法使用后更加恶化，这些卡车原本一天可以能运载大约800公吨的货物至前线，足以完全补给两个师的需求。可是现在天意也要帮着德国人。
面对运输的困难，盟军的指挥部想尽了一切办法，甚至为了应付前线部队需要补给的燃眉之急，三个刚刚抵达欧洲大陆的美军步兵师26师、95师、104师把自己部队所属的卡车拆解，把完好的零件先让给负责前线补给的卡车使用。就连美国第12集团军的重炮兵部队在离开塞纳河西岸时也将自己所属的卡车先让给前线部队使用。虽然盟军指挥部也启动了紧急计划，如红球快递计划虽然尽可能的使后勤补给的问题降到最低，但这种非正规的运输方式仍然无法从根本解决盟军的问题。
我想也因为这个原因，布莱德雷将军以及他的部属巴顿将军此时和伯纳德・劳・蒙哥马利元帅这两个混蛋，为了争夺有限的补给资源和自己肩膀上的那颗将星，不顾盟军欧洲战场统帅艾森豪威尔将军在诺曼地登陆前就计划好的多面进军策略，而是选择了难度高，风险极大，在满是河流低地和德国人的碉堡丛的地域，以为凭着投机取巧的方式就能避开在莱茵河驻守的德军重兵集团，这简直就是妄想，或者是唯一的原因就是太低估德国人了。
我仔细回忆了一遍，心想这场战役主要是英国人和美军的几个空降师独立完成的，应该说这是一场与我无关的战役，反正就算配合他们作战，也只是在其他战线上的事，只要不担任主攻，那应该没有什么问题。
“报告！”
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