沈阳南郊,第二十四集团军正在进行统一换装和新武器适应性训练。轮胎吱的一声,郑卫国等人乘坐的吉普车停在了训练区域外。第二十四集团军总司令马法武、副总司令高树勋等人已经在门口迎接。
“总司令！参谋长！”
郑卫国和周参谋长回敬了一礼,见他们还要让集总仪仗队出来接受检阅,便摆手道:“今天忙得很,这些过场就别搞了。”
马法武忙应下,于是众人下车一齐往里走去。
周参谋长边走边问道:“赓虞,部队训练得怎么样了?总司令和我可是专门为这事儿来的。现在前线的情况你们也知道,万事俱备,就欠你们这股东风了！”
马法武显得有些尴尬,吱唔了几句。
郑卫国问道:“怎么,有困难?有困难就直说嘛,咱们是第一次大规模的换装现代化装备,一时掌握不了,很正常,不丢人！”
周参谋长也安慰道:“总司令说的对,大连的第七集团军比你们换装还早几天,遇到的问题也很多。”
马法武老老实实地回答道:“报告总司令,确实遇到了很多麻烦。”
高树勋副总司令也深有同感的点了点头。
郑卫国打趣道:“我就说嘛,上次开会说给你们集团军换装,一个个乐得连后槽牙都露了出来。今儿来一看,好嘛,一个个愁目苦脸的,当初那个高兴劲儿哪去了,怎么这个美式装备就这么难掌握?”
周参谋长也有些好奇地问道:“是不是重炮、坦克方面遇到了麻烦?”
高树勋解释说:“这个还是小麻烦,最大的难题是出在汽车身上。”
郑卫国和周参谋长相视一眼,疑或道:“美国汽车我们又不是没开过。有什么难的?”
马法武苦笑道:“开车倒是不难,问题是找不到那么多司机啊！”
原来,此时的美军已经完全实现了摩托化。通俗点讲,就是人人都有车坐。一个标准(42年)建制的步兵师有坦克76辆,装甲车辆49辆,其它车辆1560辆(相当于日军普通师团的8到10倍)。
而一个集团军有三军九师,加上直属队和技术兵种。全部车辆加起来将超过两万辆。现在第一批换装的两个集团军加上战区直属部队,大概需要五万辆卡车和其它车辆。以美国的实力拿出五万辆汽车当然不成问题,可是让当时的中国挑五万名司机就比较困难了。
有人可能要质疑,中国当时没差到这种地步吧?这里举一个例子,滇缅公路修通之后,从39年到42年,中国方面一共抢运回13000多辆汽车。车是回来了,却没有那么多司机,怎么办呢?
幸亏当时的东南亚地区有不少华人会开汽车。陈嘉庚随即与1939年2月8日发表了《南侨总会第六号通道》。号召华侨中的年轻司机和技工回国服务,与祖国同胞并肩抗战。这个通告很快就传遍了东南亚各地。当时,志愿回国服务的东南亚华侨司机和修理工总共有3192人,他们被称为“南侨机工归国服务团”。
看看,举国之力来凑这13000名司机都这么困难,更别提50000名司机了。何况军用卡车什么的。至少得配一个副驾驶吧?不然司机要是发急症,一车人全栽沟里去了。少说也得
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