理他了，所以第二天的黄埔军校开学典礼他也没有参加，直接请辞之后乘船离开广州。
临行前，蒋中正知道陈晓奇此番将要回国大展拳脚建立重工业基地，问他为什么不考虑在广州做这样的事，陈晓奇说，一则广州没有纵深，而中国没有海防，一旦发生战事对方的战舰停在珠江里直接就给你轰平了，此其一，其二，现在革命军初创，根本就没有一块属于自己的根据地，他们连枪械都凑不齐，根本不能保护自己的合法利益，第三，这里是英国人的势力范围，他这个打着美国烙印的人上了岸，英国人不给他捣蛋才怪。第四，自己老家是山东，衣锦还乡，有了能力当然要造福于家乡父老先。
一番话让将说不出来道不出来的，这里面哪一条他也反驳不了。因为没能将陈的巨大基业留下，致使自己以后的辉煌生涯中常常因为各种资源、装备、金钱的短缺而束手束脚，让蒋某人引为憾事！
陈晓奇北行到了上海的时候，原本还打算下来跟张啸林他们混一混谈一谈的，后来想想还是算了，本身跟这些青帮大佬就没什么好谈的，人家现在跟他还不是一路人，当初那所谓的合作其实都是赶鸭子上架无可奈何，异日而处，陈晓奇不一定这么干了。而且事后他又摆了日本人一道，嘴上不说，日本人能忍下来他们也就不叫小鬼子了，经办人张啸林尽管把事情办成了，但是主子不高兴，张老大也不会舒坦到哪里去。想来想去，还是不见面的好，现在的中国，商人和黑道还是分得很清楚的，那些跟黑道牵着连着的商家被有一个被瞧得起的，自己好不容易捞了这么个“爱国商人”的称号，可别一转眼就搞砸了。
主意打定，陈晓奇直接也不在上海停靠了，直奔青岛而去，不一日，他这最后一艘货船缓缓的驶进胶州湾青岛港。在此之前，先期出发的两艘三千吨级集装箱货轮已经将部分码头改造设备运了来，现在正马不停蹄的改造租下来的泊位，同时，他和几大财团共同出资的“联邦快递公司”出面在大港旁边顺延搞下来一块地方，开始兴建万吨级的停靠码头，预计建成之后，能够停靠5万吨以下的巨轮，这已经是目前能见到的最大的轮船了。
除了港口之外，该公司还就近在四方租了一个大仓库，作为公司的转运中心，这里也便于在四方车站直接甩货上车，发往全国各地。不过现在中国的铁路现状五花八门，根本没有一个统一的部门和组织全权负责，几乎是各省独立状态，所以谈车皮的时候非常的麻烦，毕竟你改得了这一段，搞不了下一段，最要命的是中国目前还没有能力生产火车车头和车箱，除了钢轨之外，全部是需要进口的，能会修就很不错了。
这个事情陈晓奇一时半会是解决不了的，不过也不用他太『操』心了，这事自然有作为洛克菲勒财团的代表托马斯.安德森和其他几个洋人出面谈判去，想必他们出头的话，效果会更好一些，这时候的军阀们不怕别的，就怕洋大爷不高兴，动不动就军舰堵门，太吓人了！
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