将目击中国海军规模最大的一次集体自沉。一个国家的海军竟要用如此悲壮的方式保护自己的领水,真是滑稽而又沉重！
首批自沉的军舰为舰龄最大的“通济”练习舰、“大同”、“自强”巡洋舰、“德胜”、“威胜”水机母舰、“武胜”测量艇(已停用)、“辰”字与“宿”字鱼雷艇(均已停用),这批军舰大多为清代遗留的旧舰。此外,海军还向招商局与各民轮船公司征集“嘉禾”、“新铭”、“同华”、“遇顺”、“泰顺”、“广利”、“醒狮”、“华新”、“回安”、“通利”、“宁静”、“鲲兴”、“新平安”、“茂利二号”、“源长”、“母佑”、“华富”、“大簍”、“通和”、“瑞康”20艘轮船同时自沉以构成江阴锁线。当第1舰队抵达江阴时,等待自沉的28艘军民舰船已经停泊在君山江面。
12日上午8时。江阴江面各舰由“平海”舰率领进行升旗典礼。8时整,“平海”舰举行升旗仪式,各舰官兵在舰舷“站坡”,向军旗行礼致敬。陈绍宽的上将司令旗在军乐声中冉冉上升到主桅顶端。随后。自沉舰队由旗舰“通济”率领,驶向福姜沙就位。
在各舰抵达位置之后,坐镇“平海”的陈绍宽发出沉船命令,各舰同时打开水底门,缓缓下沉。自沉作业一直进行的傍晚才初告结束,然而因为水流甚急,第一批各舰下沉时多半被水流冲离理想原位,导致封锁线并不完整。
当海军部发现封锁线并不完整而空隙甚多之后,又征用了“公平”、“万宰”、“泳吉”等三艘民轮沉入封锁线,在镇江、芜湖、九江、汉口、沙市等地缴获的“吉安”、“贞安”、“福安”、“汉安”、“泰安”、“永清”、“德安”、“沙市”8艘日籍趸船也先后被拖到封锁线凿沉。海军部又请行政院训令江苏、浙江、安徽、湖北各省政府紧急征用民用小船、盐船185艘,满载石子沉入封锁线的空隙中。这些民船一共使用了30.94万立方英尺石子,合65020担。如果加上9月25日自沉的“海容”、“海圻”、“海筹”、“海琛”舰四艘巡洋舰,在江阴的沉船封江作业之中一共自沉老旧军舰与商轮43艘,合计吨位63800余吨。而随着9月25日“海容”、“海圻”、“海筹”、“海琛”舰四艘巡洋舰的自沉,中国海军在那一天失去了自己的主力。
海军主力全军覆没之后,陈绍宽成了光杆司令,他的心情极其沉重,没有了海军的中国已经完全失去了对万里海疆的控制权。不过他不后悔。尽管主力全数沉在江阴。但是保卫江阴封锁线的战斗阻遏了日军沿长江西进的企图,粉碎了日军3个月灭亡中国的美梦,保护了长江下游军政机关、工矿企业向四川大后方的安全转移,为国民政府以空间换取时间之持久抗战的最后胜利作出了卓越的贡献。
这次听到陆军竟然在天津缴获了日军三艘大型军舰,这让陈绍宽再次看到了海军崛起的希望。
随着六架大型运输机缓缓降落在天津机场,中国海军一百五十名官兵快速走下飞机,陈锋看的清清楚楚。走在最后面的是一位中将和两位少将。看到迎面走过来的陈锋等人,陈绍宽也急忙带着几个军官走了过来。
“国民革命军陆军第六十一军军长陈锋欢迎陈司令的到来！”
“陈军长客气了,说来惭愧,我这个海军司令当的实在窝囊,手里已经没有一艘是像样的舰艇了,这不听到你们在天津俘虏了日军
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