理，这海军学堂必须尽快组建。架子小弟倒是已经让他们搭起来了，不过只是个草台班子，上不得台面，具体的还需要厚甫兄操心！”陈锋道。
陈绍宽笑着说道：“这个没问题，我对这个比较熟悉。只要有教员、有学员在有一定的训练舰艇就可以了。”
陈锋道：“这学员是现成的，教员还需要重新找。之前打算是从海军现役的军官中抽掉一部分充当教员，但是我觉的他们无法担任新式舰艇的教员，说不得还的我亲自培训一批教官！”
“哦，肃严老弟时常把这个新式战舰挂在嘴边，连我都有些心痒痒了，想要看看这新式战舰到底有什么不同，呵呵呵！！！”
“以后有的是时间，我们现在最重要的是做个长期的远景规划，指导海军的发展！这人才培养确实是重中之重啊！”陈锋笑着说道。
陈绍宽又说道：“自己培养海军人才只是满清政府的一项措施，洋务派在创办学校培养海军人才的同时，还选拔优秀人才出国深造。第一批派往欧洲的学生是来自于福州船政局及其附设的船政学堂。1877年，在沈葆桢、李鸿章等官员的积极倡导下，从船政局和船政学堂选出的33人踏上了赴欧留学的旅途。1881年，由李鸿章主张、船政局又选出10人分赴英、法、德留学。1886年北洋水师等校的10名学生又去了欧洲。洋务派在洋务运动期间向欧洲派遣的这三批学生，后来都学成回国，曾在当时的海军建设和船政事业中充当了重要角色，做出了重要贡献。”
接着陈绍宽又说道：“洋务派对海军人才的培养，是在中国面临“数千年来未有之变局”的局势下所采取的自强措施之一。他们认为设立学堂、培养人才，“实为中国自强根本”。不仅为中国的军事、科学技术输送了大批有用人才，为中国的近代化建设作出了巨大贡献。另外在当时的海军中，洋务派海军学堂出国留学生都在各个船队中充当重要角色。”
“如在北洋舰队中，原船政学堂学生、后留欧回国的刘步蟾担任了右翼总兵，全面负责舰队的业务技术；船政学堂学生、后留欧回国的林泰雷担任了左翼总兵，船政学堂留学生叶祖圭任海军副将，萨镇兵任海军帮统；船政学堂留学生林永升、方泊谦、黄建勋等分别担任了经运号、靖远号、济远号、超勇号管带。船政学堂毕业的刘世昌、丘宝仁、李和、林履中等分别担任致远、来远、平远、扬威舰管带。在中日黄海大战的12艘北洋水师船管带中，首届船政学堂留学生占一半以上。他们为反击外来侵略作出了积极贡献。”
“随着法国工程技术人员聘用合同的期满，各个工序的技术指导和船舶设计等工作，基本上都由船政学堂毕业的学生承揽了下来。这在很大程度上促进了中国海防和造船工业独立发展的进程。”
听完陈绍宽的话，陈锋
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