家当地大资本找过他，都想收购，或者入股绿色单车，都被他拒绝了。
小小单车，刚开始那些京城大家族不在意。
但当大街小巷，到处都是骑单车的人，自然会引起他们注意。
云州这边还好，唐琪本来就是土生土长的本地人，各方面了解比较清楚。
又有师父和师兄坐镇，许多人还是忌惮的，不敢轻举妄动。
可在京城，任你们再强，也是外来户，不出彩的时候，当然没人管，可一旦冒头，就得受排挤。
另一方面，从内部来讲，单车在给人们提供方便的同时，总有一些刺头，不按规范停车，影响交通和市容。
但任何事情，都有两面性，就像每个人，都有优点和缺点一样。
既然利大于弊，就应该包容。
现在还好，目前只有绿色单车一家公司，而且管理一直抓得比较紧，乱停车现象并不多。
唐琪记得前世，好几家竞争，车辆过剩，乱放现象比现在严重多了，还照样行得通。
“王经理先去跟ZF官员沟通。
告诉他们，问题我们会尽快解决，但不能停业。
原因是整理单车，需要开锁。
几十万成百万车子，不可每个扛着挪动，人力受不了。
如果还不同意，那就告诉他们，我们的单车没法做了，只有退出京城。”
当然这是下策，也是权宜之计，以王景琛的聪明，不可能听不明白。
言下之意，我们退出，是被你们逼的。
如果真是这个结果，已经方便惯了，习惯有单车骑的市民会谴责他们。
同时，量他们也没法向上司交待。
因为唐琪相信，ZF官员主体是正义的，为民众着想的。
单车公司为社会提供了大量的就业岗位，为国家上交大笔的税收。
一旦退出，地方ZF业绩就会少一大块。
至于蓝天单车退出后，其它人在这里重新做单车，也不可能。
蓝天公司一旦退出，必会想办法公布退出原因，当事官员的名字和当天的谈话内容。
既然蓝天单车存在乱放车现象，别的公司就能解决这件事情吗？
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