。只有车轮撞击铁轨的哐当声，规律而沉重，像倒计时的钟摆。
七月四日，陈峰“返回”迪拜。
但他没有直接回行政大楼，而是去了刚刚建成的第三潜艇基地。这个基地位于马斯喀特以南的一处隐蔽海湾，从陆地上看只是几个普通的渔村，实际上地下已经挖出了可以容纳二十艘潜艇的洞库。
基地司令是原“光复号”副舰长张海涛，三十岁，海军学院第一期优秀毕业生。他带着陈峰参观时，语气里满是自豪。
“一号洞库已经投入使用，可以同时维修四艘潜艇。二号洞库月底完工，三号洞库下个月开工。等全部建成，这里将成为波斯湾最大的潜艇基地。”
陈峰走进洞库。里面空间巨大，混凝土拱顶高二十米，墙壁上安装着成排的防爆灯。六艘U型潜艇并排停靠在泊位上，工人们正在为其中两艘更换电池。
“电池续航怎么样？”陈峰问。
“新型铅酸电池，充满电后可以支持水下航行六十小时。如果以四节的经济航速，能跑二百四十海里。”张海涛说，“我们正在研发更轻的银锌电池，要是成功了，续航能翻倍。”
陈峰走到一艘潜艇旁边，拍了拍冰冷的钢铁外壳。
“静音性呢？”
“这是最让我们骄傲的地方。”张海涛让一个工程师拿来测试记录，“我们的U-3号上次测试，只有八十七分贝。”
陈峰点点头，又问：“鱼雷呢？”
“自研的‘蛟龙-1型’热动力鱼雷，航速四十节，射程八千米，战斗部二百公斤TNT。比德国的G7型差一点，但够用了。”
参观完洞库，陈峰来到指挥中心。这里有一面巨大的地中海海图，上面已经标注了U-3号的预定航线。
“最新消息。”通信官报告，“U-3号已于今日凌晨四时通过苏伊士运河南段，未遇检查。目前正在运河中段潜航，预计今晚二十时进入地中海。”
“运河管理局那边没怀疑？”
“没有。我们用的掩护身份是‘希腊海洋研究所的深海探测潜艇’，航行计划上写的是‘红海至地中海海洋
（本章未完，请点击下一页继续阅读）