王伯起身，给每人分发了一份表格。表格上列着当前所有订单：
法国：5艘“孤拔级”，
德国：2艘“凯撒级”
英国：1艘“俄里翁级”，设计方案已确认（和英国人的谈判就不扯了，直接跳过马上直接1909年完工的时候）
智利：2艘无畏级
总计：10艘主力舰，平均每艘建造周期22个月。
“目前我们的极限产能，”刘永福指着表格说，“是同时建造6艘。八个船坞中，两个在改造，六个在运作。如果要扩建到十个，意味着至少有两个船坞要停工一年。这会直接导致订单延期。”
“所以我们需要创新。”陈峰看向刘永福，“你之前提过的‘分段建造法’，能不能加速？”
刘永福的眼睛亮了一下。这是他研究了半年的新工艺：将舰体分成数十个模块，在不同车间同步建造，最后像搭积木一样在船坞组装。
“理论上可以缩短百分之三十工期。”他说，“但需要重新设计所有工艺流程，培训工人，还要建造专门的模块运输轨道。前期投入很大。”
“投入多少？”
“至少五十万英镑。主要用于新建模块车间和运输系统。”
“批了。”陈峰毫不犹豫，“从‘南洋归乡基金’里拨。王伯，记下来。”
王伯在笔记本上快速记录，毛笔在宣纸上沙沙作响。这位老人坚持用毛笔和宣纸做会议记录，说这样“字能传百年”。
“接着说。”陈峰看向李特，“海军这边呢？新舰员的培训跟得上吗？”
李特坐直身体。他今天穿着海军常服，肩章上的将星擦得锃亮。
“没问题！”
陈峰转向周年：“铁路和电力呢？工业扩建，基础设施必须跟上。”
周年翻开自己的笔记本，上面用铅笔画满了草图。
“目前环港铁路已完成百分之八十，每天能运输两万吨物资。但要支撑十个大型船坞，运力至少要翻倍。我建议修建两条支线，直通每个船坞。预算……三十万英镑。”
“电力更麻烦。”他继续说，“现有三座火电厂
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