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更重要一点是，他目前的资金实力究竟到了一个什么的步，外人并不清楚详情，包括廉政公署或者商业罪案调查科。
1984年的香港，资产过百亿的富豪并不很多，而像唐赫得这样基本没有不动产的更是绝无仅有——若单论能够随时动用的流动资金数量，他恐怕已经是全港NO.1。
而他并不想将这些暴露人前。尤其在他认为自己的根基还不够扎实的时候。事实上，他这么急着收购南华早报。也正是为了这个原因：他现在岂止是根基不够扎实，根本就是无根浮萍。
而《南华早报》是所谓主流大报。舆论中坚，说得严重一点，它承载的是继承与传播社会主流意识形态与价值观的使命。拿下它，也就拿下了它巨大的关系网与能量网。
与之比起来，他因为契妈而能接触到的超级富豪圈、因为张伍常而能接触到的财经人士圈、因为做议员而能接触到的政界精英圈，都是小巫见大
所以，他宁愿多花些代快搞定南华。所谓根深叶茂，时间不允许他短期内做到前两个字，只能在后两个字上努力了。
也所以，在他跟詹培中忙着掂量南华现有三家大股东，看哪个是相对较软的柿子，却被立法局的紧急电话叫走时，实在是不爽得很：什么事情紧要到需要在星期五的下班时间之后还得去履行公务？
接下来发生的事情则很好的注解了为什么人们那么避讳星期五跟13号重合在同一天。
代表的士行业的钟士杰先生，要求面见立法局议员陈情。然而大部分资深议员都已经被尤得带去伦敦，留在香港的差不多都是唐赫得这样的菜鸟。
留守下的最资深议员是方欣让，在其带领下，唐赫得与其他议员一起会见了钟士杰和的士行业的其他代表。当然是轮不到他说话的，只是老老实实待在一旁看戏看新鲜看热闹——他还没有意识到这件事究竟严重到了什么的步。
钟士杰代表的士行业强烈反对实施两项加费的法律草案，认为如果这样，他们的生计将无法维持。
方欣让则代表立法局议员表示同情他们的处境，但认为修订草案可以协助他们解决问题并回应其诉求。
这个答复显然不能令的士行业的代表们满意，他们坚持要否决两条草案。表达他们决心的，是市区的士罢驶，中环和旺角的主要道路已经开始塞车。
电视台的现场报道和警方传来交通状况迅速恶化的消息让议员们认识到了事态的严重，紧急磋商后，决定由方欣让带领部分议员前往政府总部，与署理港督夏顶基讨论解决方法，唐赫得他们这批资历最浅的议员则留在两局议员办事处等候消息。
办事处位于太古大厦十二楼，从窗口可以清楚看见下面道路是怎样随着时间流逝渐渐车满为患。到方议员一行好不容易返回的时候，中环和旺角的主要道路已经
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