宝轻便号”内河船，将钢材、水泥等大宗材料从智利瓦尔帕莱索港运抵科恰班巴港，再用“超宝高原版”转运车短途接驳至工地，避免了陆路长途运输的损耗。
前期勘探团队还运用无人机扫描整个滩涂地形，结合地质检测数据，将枢纽规划为“陆路装卸区、内河转运区、冷藏仓储区、智能调度中心”四大功能区，确保流程衔接顺畅。
基础施工阶段，高原低温、昼夜温差大成为新的挑战。
建设团队采用“防冻混凝土”浇筑地基，在混凝土中添加专用防冻剂，同时搭建保温棚，用蒸汽养护设备确保混凝土强度。
针对河岸滩涂的软土地基，团队采用“碎石换填+桩基加固”的方案，打设深层搅拌桩300余根，有效提升地基承载力。
智能调度中心的建设尤为关键，团队特意从国内调配了适应高原环境的量子计算设备，确保在缺氧、低温环境下仍能稳定运行，实现“高原陆路-内河-远洋”全流程的实时监控与调度。
设备安装阶段，冷藏仓储区的低温系统调试是核心。
团队安装了20个大型低温冷藏库，温度可精准控制在25℃以下，适配锡矿的存储需求。
同时，汪明白让团队协调，在陆路装卸区配备了10台高原版智能起重机，搭载防缺氧电机，提升装卸效率。
玻利维亚锡业联合公司CEO阿尔瓦雷斯多次亲临工地视察，当看到施工人员克服缺氧困难稳步推进，智能设备逐一安装到位时，感慨地说：“超宝团队的专业与坚韧，让我对枢纽的建成充满信心。有了这个枢纽，我们的锡矿运输效率至少能提升40%。”
历经三个月的紧张建设，高原联运枢纽正式进入调试阶段。
“超宝高原版”转运车满载锡矿，从安第斯高原产地顺利抵达枢纽陆路装卸区，智能起重机精准吊装锡矿至冷藏仓储区，再转运至“超宝轻便号”内河船，全程无缝衔接，耗时较之前缩短了2小时。
汪明白通过吉祥5G手机视频，远程查看调试情况，对团队叮嘱说：“枢纽的建成只是开始，要持续优化调度系统，提升联运效率，让玻利维亚的锡矿通过我们的网络，顺畅运往全球。”肯尼亚“希望农业合作社”的田间地头，一场针对干旱环境的首次种植培训正火热开展。
清晨的阳光洒在田埂上，1000余名农户早早聚集在此，围着从泰国赶来的农业专家阿明和超宝专项团队成员，满脸期待。
此次培训聚焦耐旱玉米和腰果的种植，全程采用“理论+实操”的模式，还配备了英语、斯瓦希里语双语翻译，确保每位农户都能听懂。
理论授课环节，阿明指着身后的展板，用通俗的语言讲解：“肯尼亚干旱少雨，我们选的这两种种子，都是经过改良的耐旱品种——玉米根系发达，能深入土壤吸收水分；腰果耐旱耐热，适合在干旱坡地种植。种植前，大家要先深耕土壤，打碎土块，这样能提升土壤保水能力。”
他还重点讲解了节水灌溉技术：“滴灌设备能把水直接输送到作物根部，比传统漫灌节水60%，大家一定要按照标记的间距安装滴灌管，避免浪费水资源。”农户们认真记录，不时举手提问。
一位年长的农户姆瓦纳问：“专家，我们这里偶尔会下暴雨，滴灌设备会不会被冲坏？”阿明笑着说：“我们考虑到了这一点，特意选了耐冲击的滴灌管，而且会教大家安装简易排水沟，暴雨时及时排水，保护设备和作物。另外，金贵保险为大家的作物投保了‘干旱+暴雨’双险，不用担心损失。”
实操演示环节，农户们分成50个小组，在专家和技术骨干的指导下动手操作。
卡玛带头拿起锄头深耕土壤，动作略显生疏。
技术骨干上前手把手指导：“锄头要举高，用力往下挖，深度保持在20厘米左右，这样根系才能扎得深。”